奔驰S350一键无钥匙启动功能不可用

VIN:WDDNG54XX8A××××××. 车型:配置272946发动机. 行驶里程:140053km. 故障现象:更换ESP控制模块及液压泵控制模块之后,一键无钥匙启动功能缺失,做行车测试过不去,ABS、ESP故障灯亮. 故障诊断:此车之前ABS、ESP故障灯报警,且伴随着转向沉重,经检查最后维修方案是更换ESP控制模块及液压泵控制模块,客户也同意更换,于是就订购配件,等待配件到来之后就按照WIS标准步骤更换,更换完之后用一键无钥匙功能去启动车辆,结果无法启动,但把一键无钥匙启动按钮拔下插入钥匙可以启动车辆.     

现代汽车冷却系统控制原理概述(一)

由于冷却水温与发动机的许多工作性能有着直接或间接的关系,如果冷却水温保持在最佳的温度范围内,不仅可以提高发动机的动力性、减少废气的产生,还可以减少燃料消耗量、增强发动机工作平稳性。与此同时,随着汽车电子技术的快速发展,电子燃油喷射(针对燃烧系)、安全气囊和ABS系统(针对安全性)和各种电控自动部件(针对舒适性)的应用技术日益成熟。电子技术已几乎应用到汽车的各个领域。因此,电子技术的发展为智能冷却系统的发展提供了技术保证。传统的发动机冷却系统由冷却风扇、循环水泵和节温器等组成。     

电力驱动型式及应用的最新趋势

本文介绍了软起动器、变频器和通用逻辑模块的基本性能及主要产品，分析了其优点及应用范围，比较了软起动器与变频器的区别及应用选择原则，也作了它们与现用常规设备的技术经济比较，期望它们在船舶电力驱动中获得广泛应用以提高技术经济性能。     

各站、养路、电专电话远端接入系统

随着铁路通信设备的不断更新，模拟设备逐渐被淘汰，数字通信成为通信的主流，电话所的设备也由原来的模拟长途台改为电脑话务台，由于电脑话务台使用方便、快捷，转接灵活，大大减轻了操作人员的劳动强度，而且一个电话所可以实现原来几个电话所的功能，因此电话所的数量也相应减少了，但随之出现新的问题，以辽阳地区为例，原来沈阳至大石桥间的各站、养路、电专电话都是就近接入3个电话所，现全部接入辽阳电话所，由于线路长、杂音大，离辽阳电话所较远地区的电话不能使用，而有的区段目前还无直达线路，为此采用远端接入方式通过光传输通道解决。     

TWK1型驼峰减速器受控模式的探讨

针对TWK1型驼峰微机自动溜放速度控制系统（以下简称TWK1系统）中减速器受控模式存在的问题进行深入剖析，并应用冗余控制技术，设计了相应解决方案。     

低地板轻轨车的"积木"式模块设计

以低地板轻轨车ＣＯＭＢＩＮＯ车体承载结构为实例，阐明了采用“积木”式模块设计的优点。     

造船技术的发展方向——模块造船技术

简单回顾了模块造船技术的发展过程，阐述了模块造船的内涵，特点及支撑技术，分析了模块造船技术与生产设计、成组技术及壳舾涂一体化之间的关系，指出模块造船是必由之路。同时，提出了我国实施模块造船技术的途径。     

车载卫星导航视听系统(二)

(3) 跟踪键 功能:在车位周边查询并显示距离最近的一个地物。 操作: ●按“跟踪”键,出现提示行左侧的近物钮组,并令最左侧钮被点亮(凹下)。 ●用方向键点亮按钮,每次只能有一个钮处于点亮状态。 ●按“确认”键,出现提示“正在搜索信息,请稍候…”,程序开始收集该类地