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201.
集装箱当事人的赔偿责任 总被引:1,自引:0,他引:1
1案由顺德一家公司(以下称发货人)将装载电器的4个集装箱委托一家国际货运代理公司(以下称货代公司)由顺德通过公路拖运到香港装船去孟买港,集装箱在孟买港卸船后再通过铁路运抵交货地新德里。该批出口电器由货代公司出具全程货运提单。提单记载:装船港香港,卸船港孟买,交货地新德里,运输条款CY-CY;提单同时记载“由货主装载、计数”的批注。集装箱 相似文献
202.
203.
204.
本对多式联运中经营人责任制度的现状以及多式联运公约中有关条款进行评述,认为公约在促进经营人责任制度统一的努力中未尽人意。在近年海上货运公约发展趋势渐趋明朗的情况下,需要打破公约的僵局,促成新的统一观念。基于此,本提出了关于实现经营人责任制度统一的看法。 相似文献
205.
挂靠经营曾经在激发交通运输行业活力、提升市场化运作和服务水平等方面发挥过积极作用,但如今却已造成运输企业安全责任主体缺失、安全生产管理制度有名无实等重大后果,成为影响行业和社会稳定的重要因素。 相似文献
206.
一个商用车制造企业不仅关注产品的安全品质,而且要引导客户更安全的使用产品,更关注客车使用者和客车营运企业管理者如何提升安全意识,把客车营运安全管理上升到企业公民社会责任的高度。在这方面,苏州金龙无疑为中国客车业的同行们树立了一个杠杆:多年来,"安全"已成为苏州金龙的"主旋律"。 相似文献
207.
"您没有责任,我们不能赔您的损失""您没有48小时内通知我们,所以不能赔偿您"……这些可能是保险公司在拒赔过程中说过最多的话。这些拒赔理由已经成为大家默认的规则。然而这些默认的规则在法律上并非一定有效。拒赔理由一:交管部门认定无责案例:去年6月份,李先生在晚上开车回家的途中正常行驶时,被一辆送货的电动三轮车追了尾,造成车尾部严重 相似文献
208.
ISM规则已地1998年7月1日如期实施。ISM规则作为船舶安全管理的国际标准,其管理的程序化,文件化和规范化,是对传统船舶安全管理的一次质的飞跃,从已有的导致ISM规则产生的案例中不难发现,ISM规则改变传统船舶安全管理模式使船东受益的同时,也给船 东依据现行海事法律享有的权利带来一定的冲 承运人丧失单位现任限制和海事索赔责任限制权利的条件为主线,探讨ISM规则对船东作为承运人时其依据行现海事法 相似文献
209.
210.
雷海瑞 《铁道物资科学管理》2008,(8):40-41
陕西甲果品加工厂(本案被告,以下简称甲工厂)是一大型农场(本案原告,以下简称乙农场)的长期客户。2000年7月果品丰收后,甲工厂致函乙农场,要求按1999年的价格、数量与其签一份购销合同,并称如其同意,10目后双方派代表在西安市签订合同,合同签订后一周内供货。乙农场考虑到甲工厂是老客户,立即回电表示愿与甲工厂签订合同,但考虑到水果价格可能会上涨,又在电话中称“货物的价格、数量在签订正式合同时再行协商”。 相似文献