全文获取类型
收费全文 | 2057篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 863篇 |
综合类 | 306篇 |
水路运输 | 459篇 |
铁路运输 | 416篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 65篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 53篇 |
2014年 | 104篇 |
2013年 | 93篇 |
2012年 | 111篇 |
2011年 | 115篇 |
2010年 | 97篇 |
2009年 | 122篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 98篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有2107条查询结果,搜索用时 31 毫秒
181.
<正>技术的革新,不仅仅是英菲尼迪的革新,也是整个汽车产业的一次颠覆,但这是否决定了Q50的成功,还不得而知最先震撼我的是一个叫做线控主动转向的新技术(其实在飞机领域早有应用),其次就是亲民的价格区间(2.0T车型起售价为$32.58万),再有就是北京车展上Q50 Eau Rouge概念车(它揭示了英菲尼迪在性能车型上的设计理念)。也许还会有个疑问在你心中,那就是Q50会不会替代G37的位置呢?答案是否定的,英菲尼迪表示G37正式更名为Q40,主打更高性价比,继续服务于广大消费者。其实我很喜欢下雨,但当我没有宅在家里的时候则反之,尤其是在赛道上体验某一款车的时候,这种厌恶表现得更加强烈。我 相似文献
182.
183.
184.
185.
作者对双信道列尾主机应用过程中出现的问题,对主控电路和电台连接方式进行了分析,设计了较为合理的接口电路,彻底解决了小范围内列尾主机出现的400MHz电台经常不能输码的故障,减小了故障率。 相似文献
186.
就虚拟专用网(VPN)技术进行了探讨和分析,并对如何利用VPN技术解决远程连接方案提出了自己的见解,为企业的广域连接提供了参考. 相似文献
187.
188.
189.
190.
针对低、多层钢框架中常用的外伸端板螺栓连接节点的受力性能在以往的试验数据和数值仿真分析的基础进行了深入研究,在此基础上提出了采用极限模态控制法的三参数M—θ曲线方程,其计算结果与试验结果有着较高的吻合性,并可依据此方程,在知道连接节点的几何参数和材料性能的情况下计算出节点的M—θ曲线,为工程设计实践提供依据. 相似文献