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天兴州桥正交异性板焊接部位疲劳性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
武汉天兴洲桥是特大型公铁两用斜拉桥,其公路桥面采用了正交异性板的构造形成。运用有限元分析软件ANSYS和焊接疲劳试验方法,对正交异性板关键焊接部位(槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处)的疲劳性能进行研究。采用ANSYS建立模型,用公路荷载标准进行桥面板应力分析,确定最不利荷载位置,进而计算得到正交异性板槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处的最大应力幅分别为28.6和39.66MPa。疲劳试验结果表明,焊缝的焊趾是薄弱环节。由疲劳试验得出的槽型闭口肋嵌补段对接焊缝及闭口肋与横梁或横隔板连接焊缝的疲劳容许应力幅分别为89.31和49.14MPa,大于有限元计算得到的最大应力幅,说明正交异性板关键部位的疲劳性能符合要求。 相似文献
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本文简要介绍了钢筋冷挤压技术的工作原理、工艺特点、操作方法,以及首次在辽宁省高速公路桥梁工程施工中的应用效果。 相似文献
253.
随着广州地铁车辆运营公里数的增加,车辆的故障类型及数量逐渐增多,修理的级别不断提升,转向架与车体的分离、连接作业也越来越频繁.因而,在转向架分离、连接作业时对车辆中心销、空气弹簧及抗侧滚扭杆等部件的对位连接原理和方法进行科学分析,并且进行合理的工艺布置,将能为车体与转向架(或辅助转向架)连接作业质量与效率的提高提供重要的技术支持. 相似文献
254.
东风牌系列汽车因维护修理不滇造成发动机动平衡破坏现象较为普遍。因为东风牌系列汽车离合器盖与发动机飞轮的连接是通过两支大小相同位置对称的定位销和八支对称的连接螺栓紧固的。在发动机总成制造组装时,曲轴、飞轮带离合器总成组合经过调校支平衡。 相似文献
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