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921.
922.
毛永和 《铁道标准设计通讯》1995,(12):31-33
京九铁路商丘至深圳段机车交路设计浅析铁道部第四勘测设计院设备处毛永和京九铁路商丘至深圳段(含麻城至武汉联络线)1700多公里,包含的机务设备点多面广。如何在铁道部的统一规划下,结合路网布局,并根据不同设计年度的客货列车对数和车流特点,积极贯彻“长交路... 相似文献
923.
地处寒冷地区的哈尔滨铁路局,温差达到100℃,采用轨枕横向挡板,经测试可增加道床横向阻力,提高允许升温幅度,这一措施有利于扩大无缝线路的铺设范围。 相似文献
924.
“EPS”材料在落石防护工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍热压聚苯乙烯泡沫塑料(EPS)在落石防护工程中的应用。 相似文献
925.
无缝线路的位移,直接影响钢轨道锁定轨温的数值。现行的观测方法,由于观测桩设在碴肩上,加上其他种种原因,测量数值精确度较差,不能满足无缝线路管理的要求。我段将观测桩固定在路肩上,利用钢轨位移测量准直仪测量位移,提高了观测精度,对准确计算实际锁定轨温,防止胀轨跑道,具有重要意义。 相似文献
926.
城市轨道交通线网规划方法探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
归纳了城市快速轨道交通线网规划的几种基本方法,提出了“点-路段-线网-线网”的循环分析方法。并以此方法拟订了合肥市轨道交通网络。 相似文献
927.
928.
929.
利用挖孔桩固定后背横梁顶进箱涵 总被引:1,自引:0,他引:1
在线路下顶进箱涵,当没有条件设置通常采用的后背设备时,设法利用挖孔桩固定后背横梁,以达到顶进箱涵的目的。 相似文献
930.
研究目的:我国高速铁路路基跨软弱土分布广泛,且由于施工、封闭措施、微地貌排水等原因,易造成路基软化,产生沉降病害,降低高速铁路的运营效益.因此,在对路基进行注浆加固整治中,为避免造成轨道几何尺寸超限,必须构建高精度、实时在线的空间线路平顺性监测技术,为运营条件下高速铁路路基注浆加固提供技术保障.研究结论:(1)Leic... 相似文献