雷诺汽车公司技术中心

法国雷诺汽车公司技术中心位于距巴黎西南约1小时路程的古扬库鲁地区,紧靠闻名世界的凡尔赛宫,占地150公顷,于1998年全部建成并交付使用,总耗资55亿法郎(1法郎约合人民币1.2元).整个技术中心的环境非常优美,其间点缀着约100公顷的草地林木,位于入口的主体建筑是一座由玻璃幕墙装饰的大楼,内部装修大量采用木材,环境幽雅,从室内可以眺望周围美景.整个技术中心的设计突出了人与环境的协调统一,布局合理,为人员创造了一个良好的工作环境.     

美国汽车售后业中的DIY市场——关于美国汽车售后市场系列文章之五

DIY是英文DO-IT-YOURSELF的缩写,意为“自己做”,与之相对的是DIFM,即DO-IT-FOR-ME的缩写,意为“为我做”。运用在汽车售后业上,前者指自己动手保养和维修自己的车辆的人,而后者指将车子开到修理厂请专业修理工保养和维修的人。任何人,只要拥有车辆,就注定要成为汽车售后市场的最终用户之一,迟早都要面临保养和维修其车辆的问题。但是,无论是DIY还是DIFM,都是汽车售后市场的最终用户,即汽车消费者。作为汽车消费者,这些最终用户的消费模式,不仅影响汽车制造业的发展趋势,而且也影响汽车售     

2006中国六大工业展会整装待发

由德国汉诺威展览公司携手中德两国权威行业组织、学术团体和商务机构共同举办的六大工业展会将于2006年10月10日～13日在上海新国际博览中心隆重登场。本届联合展会将迎来世界各地2300多家相关行业企业,展出总面积     

中远散运：领跑者的创新之路

经过35年的风雨历练,中远散运不仅从企业规模、创效能力、组织结构、人才队伍等方面发生了重大变化,而且已经成长为国际干散货航运市场上的领跑者。     

《第三届中国国际物流高峰论坛论文集》

4月21日在沪正式开幕的第十届上海国际汽车工业展览会．以新车济济一堂，名车交相辉映的亮丽吸引了无数的中外宾客，而众多物流商用车的出展更为本届车展增添了一道新的“风景”成为港航物流业人士注目的热点。     

从竞争走向合作 靠合作推进发展——长三角地区港口合作发展论坛综述

长江三角洲地区是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一,也是我国港口密度最大的地区之一。经过多年的发展,长三角港口无论是港口规模还是现代化程度,都在我国整个港口体系中处于领先地位,特别是以上海国际航运中心洋山深水港区一期工程为代表的一大批港航基础设     

中国经济发展与世界航运复苏——第12届日欧韩美造船高峰会议在大坂举行

第12届日欧中韩美造船高峰会议2003年10月22～24日在日本大坂举行(简称JECKU会议)。来自日本、欧盟、中国、韩国、美国五方60多个大型造船企业集团以及造船协会的高层领导人出席了会议。中国船舶工业行业协会常务副会长徐鹏航率领的8人代表团参加了会议。     

控制地铁车站规模的体会

在我国<地铁设计规范>还没有颁布时期,通过对国外及香港地区地铁的剖析、分析和归纳后,提出地铁车站公共区、车站站台及车站设备与管理区设计的实施原则和处理办法;并对投入运营后的使用效果、设计经验与教训提出了值得借鉴的思考、总结和建议.     

台湾海峡铁路轮渡码头选址与建设方案

建设台湾海峡铁路轮渡码头,尽快实现两岸铁路互联互通,是京台高铁及台湾海峡海底隧道建成前的过渡性最优方案。参考国内类似项目建设经验,分析码头特点与选址原则,论证设计船型与建设规模,提出港址比选论证建议探讨码头总体设计方案,提出需研究解决的重点与难点问题,为项目规划和建设提供借鉴。     

政府与市场的关系:适度政府规模研究

经济活动中,政府与市场是资源配置的两种主要机制,两者的共同目标是达到社会经济生活效率与公平的统一。基于这个目标,本文针对我国在构建政府规模的实践中存在的"量"和"效"的问题,提出了建设政府适度规模的对策。