DSC在内河航运中的应用

本文提出将ＤＳＣ（ＤｉｇｉｔａｌＳｅｌｅｃｔｉｖｅＣａｌｉｎｇ,数字选择性呼叫）应用于内河航运的设想,从而建立起内河的船舶船位自动监视系统,实现可靠的遇险报警,并提高通信和救助的效率和能力     

一种实时轨道移频信号的检测方法

针对轨道移频信号的频谱特点，采用欠采样技术对轨道移频信号进行非整周期的采样，经过计算机仿真实验，验证了基于非整周期采样方法对轨道移频信号进行实时傅里叶变换（FFT）分析检测的可行性，证明采样方法满足检测指标的要求。同时对其频率分辨率和实时性进行了讨论。     

谈谈数字示波器的选用

廿世纪八十年代以来,数字示波器因性能的优越逐渐取代了传统的模拟示波器。示波器的基本任务是为使用者捕捉、观察和分析信号,以及提供排除故障的工具。在选用时使用者应考虑:带宽、采样速率、触发性能、采集存储深度等技术指标。     

有限空间装配体选择性拆卸研究

在分析现有聚类拆卸方法的基础上,针对有限空间选择性拆卸的特点提出选择性拆卸中最小聚类零件集概念,并将无向图(产品结构网络图)和有向图(拆卸稳定图)相结合,给出求解有限空间中进行选择性拆卸时最小聚类零件集的算法,同时给出了有限空间寻找最优拆卸序列的方法。利用该算法对减速齿轮箱的选择性拆卸进行计算,结果表明,利用该算法得出的最小拆卸零件集进行聚类可以提高聚类计算效率。     

基于UKF的Rao-Blackwellized粒子滤波器多传感器多目标跟踪算法研究

在纯方位多传感器多目标跟踪问题中,状态的测量通常是来源未确定的观测量,在杂波环境尤为如此,需要同时解决多个目标的测量和目标之间的关联问题。本文提出一种新的基于Rao-Blackwellized思想的RBPF-UKF算法。该算法利用Rao-Blackwellized将多目标跟踪问题转化为2个子问题:数据关联及单目标跟踪问题,利用粒子滤波中的序列重要性重采样原理解决多目标跟踪的数据关联问题,用UKF滤波器实现单目标跟踪。仿真结果表明,RBPF-UKF算法能很好地解决多目标数据关联问题,与RBPF-EKF算法相比具有更高的滤波精度及稳定性,体现了该算法的优越性。     

基于视觉传达技术的红外舰船图像多级融合方法

针对多光谱红外舰船图像质量差影响应用性的问题,提出基于视觉传达技术的红外舰船图像多级融合方法。利用多光谱红外热成像仪采集舰船图像数据,对红外舰船图像实施中值滤波处理,增强图像的视觉传达效果。通过非下采样变换方法,将红外舰船图像划分为高频方向子带与低频子带。依据高频子带融合方法和低频子带融合方法,分别融合红外舰船图像的高频方向子带与低频子带。对融合后的高频方向子带与低频子带实施非下采样逆变换处理,获取红外舰船图像的多级融合结果。实验结果表明,该方法可以实现不同光谱频段红外舰船图像的多级融合,融合后图像的互信息量、边缘信息保留量均高于0.7,有效提升红外舰船图像的应用性。     

氮氧化物选择性催化还原技术试验研究

设计了一套NOx选择性催化还原试验装置,介绍了试验装置的功能、系统组成和工作模式,建立了柴油机NOx排放预测模型,分析了NOx起燃特性和最佳还原剂喷射比例,进行了NOx选择性催化还原技术整车试验。     

USB摄像头在活塞热疲劳试验中的应用

活塞的热疲劳试验有温度控制和时间控制两种工作模式。为保持两种工作模式下火焰温度的基本一致,采用USB摄像头进行活塞热疲劳试验台的火焰温度监控。介绍了BCB6.0作为编程环境实现火焰图像采集、图像分割处理以及平均灰度值计算的方法,并给出了实际应用结果。     

潜用超高频通信中HDR模拟信号链路研究

针对传统的数字下变频(DDC)系统模拟前端增益动态范围低,响应速度慢,幅频特性平坦度差,噪声抑制效果差的模拟信号链路中信号调理的缺点,研究提出了一种应用于潜用超高频通信高速据率接收系统(high data rate receiver systems,HDR)中通用的55 d B高动态范围,快响应速度,噪声抑制效果好的模拟信号链路优化方案,并将其在终端HDR解调器系统的平台上实现。该方案采用陶瓷带通滤波器(band-pass filter,BPF)模块,数字式程控可变增益放大器(digital control variable gain amplifier,VGA),低噪声放大器(low noise amplifier,LNA),RF/IF固定增压放大单元和1.7 GHz高输入带宽的模数转化器(analog-to-digital converter,ADC)组成,实现了对720 MHz和1.2 GHz中频模拟信号采样,调理和自动增益控制(automatic gain control,AGC)。实验结果表明,该方案能自动、快速实现增益控制,动态范围广,通带范围内各个增益点的幅频特性好,功耗低,噪声抑制效果良好。     

DOC+CDPF+SCR对轻型柴油机排放特性的影响

为研究DOC+CDPF+SCR对轻型柴油机动力性、经济性、排放性的影响,以一台满足国五排放法规的轻型柴油机作为样机,加装DOC+CDPF+SCR后处理系统后进行了台架试验研究。结果表明:加装DOC+CDPF+SCR后处理系统对柴油机的动力性和经济性有一定影响,外特性下扭矩平均降幅为1.3%,负荷特性下燃油消耗率平均升幅为2.6%。DOC+CDPF+SCR能有效降低柴油机的NO_x,THC,CO以及颗粒物排放。DOC主导净化THC和CO,对颗粒物也有良好的减排能力;SCR主导净化NO_x,排气温度较低时转化效率不高;CDPF主导净化颗粒物排放,对中小粒径颗粒物的净化效率更高。PN和PM平均减排率分别为99.1%和96.6%。