全文获取类型
收费全文 | 2568篇 |
免费 | 128篇 |
专业分类
公路运输 | 919篇 |
综合类 | 1319篇 |
水路运输 | 35篇 |
铁路运输 | 181篇 |
综合运输 | 242篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 116篇 |
2021年 | 157篇 |
2020年 | 114篇 |
2019年 | 106篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 110篇 |
2014年 | 268篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 190篇 |
2011年 | 197篇 |
2010年 | 219篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有2696条查询结果,搜索用时 31 毫秒
271.
272.
273.
274.
275.
重庆一小时经济圈通勤交通的设想 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>一、一小时通勤是重庆经济圈成熟的主要标志直辖十年,重庆站在新的发展起点上。重庆市政府从大城市、大农村、大库区的特殊市情出发,提出了集中力量建设一小时经济圈、优化"一圈两翼"的总体布局。一小时经济圈,将距主城内环高速路一小时车程范围符合条件的23个区县连片划入,面积2.87万平方公里,2005年末常住人口1661万人。 相似文献
276.
以奥运火炬在广州市传递日为例,分析了大型活动期间交通管制措施对城市交通的影响.首先介绍了交通管制措施的种类,然后从影响的形式、机制、决定因素等方面综合分析了道路交管措施对周边路网交通的影响,以及对人们出行方式、时间、路径选择的影响,最后针对如何降低交管措施对交通正常运行的影响.提出了在城市路网规划、交通控制、公交运营及智能交通管理等方面的相关建议. 相似文献
277.
由现状调查得到公交的平均运距、满载率、平均线路长度等指标.在规划年,根据城市的人口规模和国家规范指标确定配车规模,从而计算出线路总数;然后由满载率和平均运距的变化幅度确定规划年公交客流量的范围.在确定公交客流量后,将其除以交通需求预测出行总量并得到公交分担率指标.对于某一城市.在现状调查的基础上,通过预测的规划年人口规模和出行总量,就能确定规划年公交分担率的合适范围,从而为城市的公交规划提供量化指标. 相似文献
278.
快速公交(BRT)是国际上公交发展的新模式。保证系统得以推广,同时应以低成本、显著见效为原则建设快速公交系统,因此对快速公交线路布局进行优化也是不可忽视的。为了探讨现有公共交通线网结构下如何优化BRT线路的布设问题.本文时快速公交线路布设的内部条件和外部条件进行了分析,并在此基础上依据快速公交的发展特点.以乘客的总出行时耗最小和车公里成本投入最小为目标,建立快速公交布局优化的模型.并且给出了优化目标和相应约束条件的函数表达式。通过事例分析对BRT线路布设优化算法进行说明.从而得知优化模型具有较高的应用价值。 相似文献
279.
<正>近年来,我国机动车和驾驶人迅猛增长,近五年机动车年均增量1500多万辆,驾驶人年均增量2000多万人。截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人。其中汽车驾驶人超过2.46亿人。 相似文献
280.