实用为先江淮宾悦vs一汽奔腾vs雪佛兰景程

首先，作为合资品牌的雪佛兰景程，似乎在档次上就要高出宾悦一筹，金领结的雪佛兰标徽，时刻提醒人们虽然我很便宜，但别忘了我的身份。英雄不问出处，虽然骨子里是韩国车，但景程就是凭借通用的品牌战略而显得高人一等了。     

风雨同路几载春秋—记录买车3年（3年以上）的使用点滴（二）

我的车算是跑得比较少的，每年不过16000km左右。平常主要是用来代步。凯越这车还是比较能充分代表上海汽车的制造水平，各个方面都做得比较精细。有时候，朋友之间打趣地说，上海人应该更多引进日系车，上海人的精细跟日系车融合在一起，一定能达到极致。而像通用这样的美国车，明显限制了上海制造水平的发挥。     

向通航强国迈进 国内外通用航空发展现状

一提起通用航空，很多人一时还有点摸不准概念，然而它却早已融入了我们的生活中，目前，中国的航空工业发展迅速，随着综合实力的大幅攀升，国内的通用航空业也正在借着这股春风不断成长。     

关于发布客运专线铁路线路专业通用参考图的通知 经规标准[2008]105号

各铁路局、客运专线铁路公司，建设投资公司，铁科院，中铁工程、建筑总公司，中铁通号集团，各设计院、工程局，中铁工程设计咨询集团有限公司： 为满足铁路建设需要，根据铁道部《铁路工程建设标准设计管理办法》（铁建设[2004]146号）的规定，经铁道部同意，我院组织完成了《CRTSI型板式无碴轨道时速200～250km客运专线铁路（兼顾货运）》[通线（2008）2201]通用参考图和《CRTSI型板式无碴轨道时速300～350km客运专线铁路》[通线（2008）2301]的编制工作，现予发布，自发布之日起使用。     

PIMD技术在轨行机械动力单元设计中的应用

介绍了一种应用于轨行机械的新型集成技术—PIMD技术,阐述了集成设计理念和方法,运用有限元分析工具对设计结构进行了多方面分析。展示了PIMD技术的先进性以及在轨行机械行业广阔的应用前景。     

东边日出西边雨

陪同张小姐选车的感觉和以往不同，不像是在买车，更像是在逛街。前前后后进入她视线范围的车型至少有七八款。挑来挑去，也没个准主意。不过也可以理解，未婚白领的精英女子，有钱有闲，随性就好。据她自己说之前买这辆赛欧车的原因，除了车型也新颖，就是当时通用的那家4S店服务特别热情。鉴于选车的过程过于庞杂，在此我仅纪录她对于三款车的选车过程，比较有意思的是她挑选的全是该车型的基本配置车款。     

基于DM642的嵌入式视频Web服务器的设计与实现

当前,嵌入式技术的研究开发在我国得到了迅速的发展,多种多样的嵌入式应用系统已经开发出来.TI公司专为多媒体应用而设计的芯片TMS320DM642(以下简称DM642)特别适合于基于网络的数字视频传输.提出一种可应用于视频会议的嵌入式视频WEB服务器,这种嵌入式WEB服务器软件具体实现方法.     

通用Onstar(通用安吉星)服务系统(中)

<正>三、Onstar的工作原理1.Onstar系统组成及输入输出信号Onstar系统由以下主要部件组成:(1)车辆通信接口模块(VCIM)。(2)按钮总成。     

我国干线铁路通用轨道谱的研究

在对比和分析欧美铁路的轨道谱拟合公式及我国专家学者研究成果的基础上,结合对我国主要干线铁路大量轨道不平顺检测数据的分析和计算,研究并给出能较好表征我国干线铁路轨道不平顺特征的通用轨道谱拟合公式以及通用轨道谱的表达方式。由于我国干线铁路的建设标准差异比较大,采用平均轨道谱表达方式不能很好地表征我国干线铁路的轨道质量状况,而采用分级形式的轨道谱则能够更好地表征我国众多干线铁路的轨道不平顺特征;根据我国干线铁路的行车速度,建议将我国干线铁路轨道谱划分为3个等级,即200km.h-1等级提速线路轨道谱、160 km.h-1等级提速线路轨道谱和120 km.h-1及以下普通线路轨道谱。     

关于印发《70吨通用敞车集载补充技术条件》的通知——70吨通用敞车集载补充技术条件

1．两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 2．在车辆两枕梁内外等距离（装载长度不超过3．8m）范围内承受均布载荷时，应遵守下列规定：