接车信号机显示“一个黄色风光和一个黄色灯光”速度意义分析

分析了原有显示及增加U闪、U显示的速度意义及超速防护系统对实际运动速度的限制；提出只有在机车信号同时具备了U闪、U信息及超速防护系统相应配合的条件下，才能使U闪、U显示的速度意义在列车运行当中得到实现，才能使车站通过能力得到真正提高。     

提高架修库通过能力的措施

本文着重分析了目前我国机车架修库机车架修作业方式及特点。由于受到架修库型式及设备布置方式的约束,造成两个台位之间的解体和组装作业过程的相互干扰,这种型式的车库虽然称为二台位车库,实际上不能实现二台位同时作业,只能起到一个台位作用,年架修能力在120台左右。为此,提出了提高架修库通过能力的途径和方式,在稍增加建筑面积的条件下,采用二线贯通式车库是个较好的解决办法。     

探讨越野车通过性试验的虚拟实现的虚拟化初探

论述了越野车通过性能在越野车整车性能中的重要作用，考察了近年来越野车通过性评价试验中存在的问题及现代汽车工业向信息化发展的趋势，经过一系列的调研提出了一个新的试验方法，即基于虚拟现实技术的越野车辆通过性试验和评价系统。在此基础上简要叙述了现代虚拟现实技术的发展情况并分析了虚拟现实技术在越野车的通过性评价试验中的可行性，然后结合实际的情况，给出一个方案设计和具体的实现步骤。最后指出了虚拟化是汽车行业发展的大趋势，也必定在车辆通过性试验中有着广阔的应用前景。     

高效体面的赚钱机器--斯堪尼亚工程车

恶劣的路况、重载负荷、强劲的驱动力、人车货的安全及利润空间是工程车永恒的设计主题。大量研究及数据统计表明,决定工程车盈利能力的主要因素包括:驱动力、可靠性及载货容量。事实上,其它性能因素也会影响到车队的实际收益。 毫无疑问,斯堪尼亚工程车是世界工程车领域的开路先锋。在此,本文将     

新型非制冷红外热成像组件通过验收

近日,中国船舶重工集团公司第717研究所新型非制冷红外热成像组件通过了设计定型、技术平台验收会验收。评审组认为,该项目技术先进,配置合理,解决了高速高精度采集、高可靠性设计等关键技术, 能满足宽温度环境要求,可满足同类产品的开发、设计、制造、检测和试验等全过程的需求,具备同类产品小批量生产能力。     

接触网垂直维修"天窗"对车站通过能力的影响

利用技术作业图表，用归纳法分析了垂直“天窗”对双线自动闭塞电气化铁道车站的到发线通过能力的影响，得出扣除时间的计算公式，以及扣除时间在利用率法计算车站通过能力时的处理办法。     

关于编组站四显示自动闭塞改造工程中咽喉区段信号机布置方案的讨论

本文通过分析实例，对在编组站四显示自动闭塞改造工程中的信号机布置方案提出改进建议，即通过缩短闭塞分区的长度并制定车场内正侧线股道上的信号机显示方案来提高车站的咽喉通过能力。     

ZPW-2000型移频自动闭塞系统的试验

自动闭塞试验及调试的好坏，是ZPW-2000型移频自动闭塞系统能否正常运行的关键，通过室外信号机点灯试验及调谐区内设备单独试验，以及室内模拟试验及开通试验和调试，确保了ZPW-2000型移频自动闭塞的正常开通及使用。