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221.
准高速、高速铁路缓和曲线线型选择研究 总被引:4,自引:0,他引:4
采用车辆动态曲线通过理论,研究了车辆曲线通过安全和舒适度与缓和曲线线型之间的关系,为准高速、高速铁路缓和曲线线型选择提供了理论依据。 相似文献
222.
本文提出一种解决交叉路口交通阻塞的简易交通系统,投资少,结构简单,改建施工容易,管理简单,扩展通过能力大,社会经济效益可观。 相似文献
224.
225.
226.
离心式机油滤清器又称转子式机油滤清器,由于其具有滤清效果好、通过能力强、污物容量大、清洗周期长等优点,且维护方便,使用成本低,故被现代柴油机所广泛采用. 相似文献
227.
228.
6‰下坡道接车延续进路电路适用于进站信号机外方,制动距离内,进站方向为下坡道,平均换算坡度大于或等于6‰的电气集中车站。浙赣线、金干线有许多站的进站外方存在6‰下坡道,在电路设计、联锁试验及平时运用中,发现6504图册中有关6‰下坡道延续进路的电路存在3处缺陷,会造成信号故障。之前尚未见有人提及,现对其进行探讨和改进。以下为常见站场,见图1,上行进站信号机外方为大于6‰的长大下坡道。 相似文献
229.
葛胜勇 《中国汽车保修设备》2004,(9):38-40
汽车轮胎的基本职能是支承车辆重量,传递驱动和制动力矩,提高吸振和包络能力(把路面上的突起包进去的能力)以及保证转向稳定性等。此外,轮胎还必须具有一定的抗磨性、低滚动阻力、耐久性和安全性等特点。轮胎在汽车各部件中占有十分重要的地位,这是因为:轮胎在汽车中的使用量大;轮胎约占每辆汽车能源消耗的20%;制造轮胎需要橡胶、石油等重要资源;其性能的优劣直接影响汽车的驱动性、通过性、平顺性、稳定性、安全性和适合性等。因此,如何正确使用和维护轮胎,以及轮胎故障应怎样及时地修理,这不仅是汽车工程人员研究的问题,也是车主们急于了解的常识。 相似文献
230.
我国地域辽阔,铁路沿线情况不同,线路状况差别很大。北同蒲线地处山区,路况恶劣,本次北同蒲原太段增二线提速工程全线17个站,有5个站在进站信号机外制动距离内,进站方向j超过6‰的下坡道,原则上应设计接车进路的延续进路,以防止列车进站后无法停住。但在工程联锁试验 相似文献