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991.
992.
《公路隧道通风照明设计规范》给出了海拔高度在0~2400m的海拔高度系数,在高于2400m的隧道,按直线延伸取值,为探究海拔高度系数在高海拔隧道处按直线延伸取值是否满足安全、卫生条件,本文依据鹧鸪山隧道和雀儿山隧道的现场实测数据,计算得到了实测的海拔高度系数,并应用于白茫雪山1#隧道的通风计算,通过对比分析按规范的海拔高度系数与按实测的海拔高度系数计算得到的需风量,得出结论:实测的CO海拔高度系数小于规范给出的延伸值;实测的烟雾海拔高度系数大于规范给出的延伸值;白茫雪山1#隧道通风设计按实测的海拔高度系数计算得到的需风量在运营近期等于按规范得到的需风量,在运营远期较规范得到的需风量小12%。 相似文献
993.
针对两河特长公路隧道左右线通风负荷差异较大的情况,采用双洞互补式通风设计理论及方法,对两河隧道通风系统进行优化设计。采用横向通风道使上下行隧道形成整体通风网络,以下坡隧道内污染物浓度较低的空气去稀释上坡隧道中污染严重的空气,使2条隧道内的通风均满足娩范要求。互补式通风方式充分利用隧道内部空间与下坡隧道的富裕通风能力,取消通风竖井,使通风系统整体经济效益得到显著提高。 相似文献
994.
995.
轨交车站空调通风设计应适应车站建筑形式的多样化,使其具备较好的技术性和经济性。结合当前车站空调通风设计中存在的问题,以高大空间车站、长出入口通道、车站防烟分区划分、多联机设计等为例,详细介绍和分析了空调通风设计如何与车站建筑方案密切结合,从而优化系统设计。其技术观点可供类似工程参考。 相似文献
996.
港珠澳大桥沉管隧道全长约6 km,海底隧道沿纵向呈"W"型布置,长距离隧道通风存在难点。分别研究了长距离沉管隧道单机压入式通风和串联式通风技术,通过在工艺设计、风机选型、经济性方面进行对比验证,阐述了单机压入式通风技术的优点,对于解决国内外长距离隧道通风有一定的借鉴和参考意义。 相似文献
997.
998.
通过应用实例重点介绍了某船空调通风系统细节设计中的关键点,包括主要管路的布置、系统的平衡以及规范的应用等。 相似文献
999.
本文在简述正在建设中的湖北省十房高速公路上的10座隧道设计概况的基础上,介绍了山区高速公路隧道结合施工组织、弃渣场地、转向车道、通风方案等进行的方案优化设计及施工情况,期望能对以后的山区高速公路隧道建设有所借鉴。 相似文献
1000.
对隧道的通风监控系统做出了探讨,对其结构进行了分析,并对其特有的功能进行了介绍,提出了几种关于通风的常用措施,并对五种控制方法进行了对比,对隧道通风的监控系统的发展方向进行了展望。 相似文献