全文获取类型
收费全文 | 11433篇 |
免费 | 243篇 |
专业分类
公路运输 | 3608篇 |
综合类 | 2161篇 |
水路运输 | 1639篇 |
铁路运输 | 4062篇 |
综合运输 | 206篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 211篇 |
2022年 | 255篇 |
2021年 | 324篇 |
2020年 | 270篇 |
2019年 | 222篇 |
2018年 | 105篇 |
2017年 | 154篇 |
2016年 | 174篇 |
2015年 | 295篇 |
2014年 | 593篇 |
2013年 | 570篇 |
2012年 | 656篇 |
2011年 | 705篇 |
2010年 | 661篇 |
2009年 | 733篇 |
2008年 | 799篇 |
2007年 | 668篇 |
2006年 | 628篇 |
2005年 | 675篇 |
2004年 | 531篇 |
2003年 | 471篇 |
2002年 | 337篇 |
2001年 | 247篇 |
2000年 | 231篇 |
1999年 | 140篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 138篇 |
1996年 | 125篇 |
1995年 | 118篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 84篇 |
1990年 | 63篇 |
1989年 | 72篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 20篇 |
1955年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
82.
随着国民经济飞速发展,铁道部为适应这种发展的需要,从98年起,开始在京广、京沈、陇海等四大干线实施提速道岔工程,这是铁道部门为提高列车速度采取的又一重大举措,同时使用了大量的新技术、新设备,对发展安全、快捷的列车起着至关重要的作用。其中S700K五机牵引道岔就是使用新设备中的之一。随着这种设备不断的使用,为了确保列车的安全,减少设备故障的发生,压缩故障延时,这就要我们全面掌握S700K五机牵引道岔的维修方法,提高维修质量。在此就我们实际运用中掌握的一些维修方法及存在问题加以浅谈。 相似文献
83.
前传汽车与电影都可以说是我的最爱。大学中,买了半个书架的汽车杂志,另外半个书架被中外电影所占据。在大学毕业后,我如愿以偿地从事了汽车工作,工作之余还可以陶醉一下,从此爱好变为工作。当爱好变为工作时,不知是多了一份工作,还是少了一个爱好。总之,对汽车的感情变得十分复杂,而对电影的心却还是那样的“清澈”。 相似文献
84.
85.
本书由林瑜筠、朱宏、王伟、堵建中、赵炜、邱庆球主编,李克主审。书中较全面地叙述了城市交通信号设备的基本组成和基本原理,分为城市交通信号设备概述、基础设备(信号机、转辙机,轨道电路)、联锁设备、ATC(列车自动控制,包括最新的CBTC)5章。 相似文献
86.
《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)标准解读(续前) 总被引:1,自引:0,他引:1
马沂文 《电力机车与城轨车辆》2006,29(1):58-60
7车辆型式与列车编组 7.3.2联结装置中应有缓冲装置,其特性应能有效地吸收撞击能量,缓和冲击。该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为5km/h。 新增条文。原标准4.2条虽然提到“列车在以相对速度5km/h冲撞下不出现残余变形”,但没有明确缓冲装置的技术参数。目前不同车型的车钩缓冲装置所能承受的最大冲击速度差异较大,北京地铁目前大量运用的车辆基本仍为全动车.车钩缓冲器能够承受的最大冲击速度为3km/h。 相似文献
87.
88.
模块化总组工艺是我公司针对建造72000T原油轮独创性编制的新工艺。在指导实际生产过程中发现了一些不足或是缺陷,本文就消除这些缺陷,优化总组工艺作了详细的论述。 相似文献
89.
用AD9856正交数字上变频器件,通过软件控制进行数亨信号处理得到两路正交信号作为AD9856的输入信号进行调制,处理操作过程借助于轵件来实现,因此程序操作简单可控.性能优越。 相似文献
90.
福克斯是2007年C-NCAP测试的第8款车型。该车是小改款升级后的2007款新车型,搭载2.0L发动机,配备了前排双安全气囊和侧面安全气囊,没有侧面安全气帘,驶员位置有安全带未系报警装置,且兼具声觉信号和视觉信号,按C-NCAP评分标 相似文献