世界集装箱港口的发展趋势

集装箱运输业的不断成熟,给集装箱港口业带来了前所未有的机遇和挑战。根据英国海洋咨询公司的报告,在1995—2000年之间,世界港口集装箱吞吐量预计每年将增长9％,到2000年将达到222亿TEU,在2000—2005年之间,平均将以7％～9％的速度递增;而在2005—2010年之间,平均年增长率将达5％～7％,即到2010年世界港口集装箱吞吐量可望达到3．91亿～465亿TEU之间。如此之快的发展速度,迫使世界集装箱港口业也要有相应的发展,以适应世界集装箱港口集装箱吞吐量的大幅度提高。笔认为,在未来的若干年中,世界集装箱港口的发展将出现如下趋势。     

集团公司召开2013年度党建、纪检工作会议

4月22日下午，集团公司在本部召开了2013年党建、纪检工作会议，贯彻落实市城投公司2013年度党建、纪检工作会议精神，总结集团2012年、部署2013年的党建、纪检T作。集团党委书记何蒙熙与20家单位党组织负责人签订2013年度党建工作、党风廉政建设目标责任书。集团公司董事长、党委副书记、总经理黄志耀等领导班子成员和各基层单位党政工团负责人、党办（综合办）负责人以及集团部室中层干部、集团所属改制企业党政主要领导等参加了会议。会议由集团公司纪委书记张代明主持。     

基于速度差异性的道路VMS前置距离的优化设置

可变信息标志（VMS-Variable Message Sign）既是一种信息发布手段，又是一种交通控制策略。 VMS布设点的前置距离即可变信息标志到道路主要分流点、互通立交及服务区出入口的边缘距离。它的设置合理与否将关系到VMS功效的发挥，对今后工程中合理地设置VMS具有重要的指导意义。     

C-NCAP三种碰撞形态简介

试验车辆100％重叠正面撞击固定刚性壁障，碰撞速度为50-51km／h《试验速度不得低于50km／h）。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid Ⅱ型第50百分位男性假人．用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid Ⅲ型第5百分位女性假人．最右侧座位上放置一个P系列3岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。     

天津公交驾驶员“2011城市公交客车节油技能大赛”圆满落下帷幕

为了推动企业节能降耗工作,实现低碳公交发展目标,同时提升广大驾驶员操作技能水平,"201 1城市公交客车节油技能大赛"相关技能竞赛文件要求,各个地区都在紧张备战。本刊报道组深入北京、天津、长春、大连、常州等地决赛一线,请看他们带来的现场报道。     

加快构建交通行业信息网

互联网的产生和迅速普及已成为人类社会进入信息时代的重要标志.它改变着企业的经营方式和管理手段,促进企业经营实行电子商务模式.在企业"脱钩"后,加快交通行业信息网构建之研究,有着更深远的战略意义和现实意义.     

客船航行状态人员行走速度的实测研究

为考察航行状态等动态环境对人员行走速度的影响，文中设计了实船人员行走速度测试表。针对一艘实船进行了测试，通过对比航行状态下客船与陆上建筑的人员行走速度，得出船上人员在甲板走廊、楼梯处的人员行走速度的大致范围及船上人员行走速度的影响因素。船舶平稳运行时，整体船上人员行走速度慢于陆上，约慢10％。结论为客船的人员疏散分析提供一定的基础支撑。     

声音

国务院总理李克强在夏季达沃斯论坛上讲话指出:中国经济发展的奇迹已进入提质增效的"第二季"。预计未来五年,中国进口将达10万亿美元,对外投资将超过5000亿美元。中国经济转型升级,将为世界经济繁荣和发展作出更大贡献。国务院总理李克强在第十届中国-东盟博览会上表示:我们的共同利益在不断地扩大,我们既然有能力打造"黄金十年",我们也有能力创造"钻石十年"。中国与东盟是天然的合作伙伴,双方同处于工业化、城镇化快速推进的阶段,发展目标和任务相似,推动中国和东盟经济合作发展将激发巨大的能量。     

京唐城际铁路速度目标值选择

速度目标值是城际铁路最主要技术标准,不同的速度目标值决定了基础设施、设备及各项配套设施的选择。从京唐城际铁路功能定位出发,通过对客流特点、功能定位、时间目标值需求、经济技术比选等多方面因素的分析,综合得出京唐城际铁路速度目标值推荐采用350 km/h的方案。     

逐鹿中国，驱动自己——福伊特驱动传承百年史，再筑新辉煌

基础设施的发展程度是影响一个国家或地区经济发展速度的重要决定因素。近年来，包括公路、铁路等在内的中国基础设施发展很快，且正在加大力度，另外在交通运输业方面的表现尤为突出，在铁路方运输方面，未来10年，中国也将继续加大高速铁路建投资力度，高速的背后也意味着对铁路技术系统投资建设的整体提升。