800 MHz列尾和列车安全预警系统

800MHZ列尾和列车安全预警系统是利用800MHz信道传送列尾信息，使其从原无线列调通信系统中分离出来，避免对现有无线列车调度系统的干扰，以保障行车安全；而且使用专用的800MHz信道后，系统也可以实现列车车次、速度、位置、状况等运行信息的传送，形成统一的功能完善的综合系统，减少重复建设和资源浪费。     

西班牙国营铁路提供可变轨距车组

西班牙国营铁路（RENFE）与Patentes Talgo公司签订了1份1．447亿欧元的合同，提供10列可变轨距的车组，用于夜间运行，最高速度为220km／h，将于2008年初投人运营。20辆编组的列车总定员为234人，由8辆设有可躺椅的座席车、10辆卧铺车、1辆酒吧车和1辆餐车组成。     

夜间行车灯光使用ABC

起步前要检查前照灯、后尾灯、转向灯、制动灯工作情况，在灯光和线路出现故障时不要带病出车。起步前开启近光灯，调整好后视镜的倾角，以使后面行驶的汽车大灯照射后视镜而感到不眩目为宜；在看清路面的情况下缓慢起步。在将车从车库或巷道里倒出时，要掌握“慢”与“稳”，不要急躁倒快车。     

港口管理

交通部勾画未来15年公水路交通科技发展蓝图，世界港口大会将首次在中国举行，监理企业资质管理实施有细则，杭州港航局确立今年五大目标，青岛口岸通关环境北方领先 最快通关速度18个小时     

时速200公里接触网锚段关节设计

锚段关节是接触网不可或缺的技术较为复杂的关键的组成部分，特别是速度达160～200km／h的快速列车对接触网锚段关节的质量要求更高。本文对时速200公里接触网锚段关节的跨数、导线平行间距、转换抬高等进行探讨。     

浅析汽车电系故障检测的基本方法

检测汽车电器时，不仅要懂得汽车电器各电路的工作原理，而且还要掌握检修的基本方法，这样就能迅速准确地找出故障点或损坏的器件。只有熟练地掌握检修汽车电器的基本方法，并能灵活运用，才可以大幅提高检修速度，少走弯路。下面介绍检修汽车电器故障的基本方法。     

鲁米娜APV子弹头故障诊治

一辆1994年产的雪佛兰鲁米娜APV子弹头3.1L汽车．自动变速器。当行车速度超过70km/h，加速响应不好，车身有前冲的感觉；另外，行驶时故障灯时亮时灭。     

可开关控制的调光汽车玻璃

在过去的20年里，小汽车上玻璃的面积以每年4％的速度递增。这样，能在炎热天气里减少进入汽车中的太阳能“光能控制”玻璃应运而生，其中包括红外线反射镀膜玻璃和可用浮去法生产的红外线吸收(吸热)着色玻璃。它们的遮热效率在43-47％之间，因此降低了暴露在直射阳光下的汽车内表面温度。     

韩国G7型高速列车

韩国第一代高速列车是从法国引进的,命名为KTX。其编组为1台动力车 1台动车 16辆拖车 1台动车 1台动力车,最高运行速度300km/h。从1996年开始,韩国独立研制新一代高速列车,2002年10月完成整列车,其编组为1台动力车 1台动车 7辆拖车 2台动车 7辆拖车 1台动车 1台动力车。命名为G     

谈谈如何辨识危险源——实施《职业健康安全管理体系》的几点体会

通过对危险源概念的阐述及原因的分析，结合上海港复兴船务公司实际情况，以“活动分析”为关键点，讨论了危险源的辨识方法，旨在推动危险源辨识，从而达到安全生产目的。