DX2型道口区间自动信号电路的改进

DX2型道口信号电路是我国铁路广泛使用的定型电路，其自动通知距离为1500m。随着列车运行速度不断提高，道口通知距离及通知时间也要发生变化。列车运行速度提高到110km／h时，DX2道口通知距离延长到2500m；列车运行速度提高到140km／h，道口通知距离延长到3500m，     

窄脉冲轨道电路在道口上的应用

本文叙述了窄脉冲轨道电路在集通线上的使用情况，对窄脉冲轨道电路在铁路平交道口轨道电路的使用进行了探讨，并给出了设计方案。     

新型道口自动信号报警电路

铁路与公路平交道口是影响行车安全的重要因素,而道口的防护设备是确保道口安全的基础.一般来说,有人看守道口对防护设备的要求相对较低,比较容易实施,但投资较大,尤其是人工费用较高,这一矛盾在工矿企业铁路显得更为突出.     

上海港集装箱自动化无人堆场正式投入生产运行

9月19日，上海港外高桥二期码头，“现代集装箱物流与装备集成技术研究与应用示范”项目的验收现场：只见一辆装载着集装箱的卡车刚一停靠到码头的智能化无人道口，道口的车号和箱号识别系统即刻就把有关信息传输到2公里外的码头作业中央控制室。随后，数字化智能堆场数据管理和任务协调系统即将指定的卸箱位置打印出来，卡车司机从车窗内伸出手，拿到刚刚自动打印出来的小票，便可根据小票上提供的地址，把车开到相应目的地停下。     

公路-铁路道口智能交通系统与精确列车控制

自上世纪90年代中期，受美国交通部（DOC）联邦铁路管理局（FRA）委托，美国交通部研究与创新技术管理局（RITA）John A．Volpe国家交通系统研究中心，对精确列车控制（PTC）和智能交通系统（ITS）技术集成进行研究。研究的目的是通过在公路一铁路道口（HRI）安装成本适当、标准的系统装置，改善安全状况，取得快速安全防范效果。此项研究的直接目的是通过示范工程，     

道口栏门警灯报警器的研制与应用

从降低铁路道口栏门警灯警示作用差而引起事故的发生率入手，确定了警示明显、工作稳定、电路简单、抗震性强的道口栏门警灯报警器的设计思路，并着重介绍了警灯报警器的设计方案、原理说明、元件规格、技术指标和应用效果。     

驾车三人行(十八):城市复杂路况行车经验

城市复杂路况行车经验天气转热使城市路况更加复杂,驾驶员的心态容易焦躁。如何在这样复杂路况中安全行驶呢?我们本期为您介绍三位驾驶员的心得体会。郝术军,驾龄8年,驾驶心得:平稳驾驶、重载缓开。郝术军从事的是酒水饮料的配送,     

关于DX11道口信号应用探讨

针对目前DX2、DX3不能满足国标的要求,详细描述DX11道口信号的组成、设备布置、工作状态,主要器件作用。     

摩托车行驶中危险的预测与处理

行驶途中干变万化的道路状况对车辆及驾驶员构成很大威胁，准确预测并根据不同路况选择合理的对策对保障驾驶员安全是非常重要的，“凡事预则立，不预则废。”就是这个道理。首先，我们在行驶中要观察判断路面的构成颜色，根据观察确认前方道路路面是干净整洁的、有油污的，还是松散的碎石子路。而湿滑的路面，铁路道口的钢轨上，有油污的路面，     

计算机视频处理系统在车站货场道口管理中的应用

提出了一种利用计算机视频处理技术来管理车站道口交通的新方法,并给出了具体的系统构成方案和相应的算法序列.利用该方海,不但可以有效的避免安装各种传感器所带来的限制,而且有较好的灵活性,可以适用于各种复杂的铁路交通管理工作.