信息精萃

我国铁路网区域布局将发生大变化；我国铁路运输效率世界最高；2007年我国铁路建设投资2560亿元；中国交通运输协会将不断加大物流工作力度；投资200亿元建设15个重点项目湖北省铁路建设提速；铁路通车促进西藏内贸快速发展；欧亚新通道——巴新铁路2007年将开工建设；世行贷款2亿美元支持贵昆铁路改造；     

两级刚度弹簧组及其在转8A提速改造转向架上的应用

介绍了两级刚度弹簧组在国内外货车转向架上的应用。阐述了转8A芹速改造转向架用两级刚度弹簧组的设计参数及装车试验情况。     

超限转锁的技术改造

介绍了在集装箱装卸过程中,为保证超限箱装卸的安全、快捷,针对超限转锁存在的不足之处,进行技术改造,取得了显著的成效。     

富春江七里泷航运“瓶颈”改造方案初探

根据富春江七里泷航运“瓶颈”的实际状况，文章从技术可行性角度，拟定了三个改造方案，对解决七里泷航运“瓶颈”的改造方案作了有益的探索。并在分析了各自的优缺点后提出了推荐方案。     

南昆线百色给水所扩建工程设计

对百色给水所的改造扩建工程进行总结,介绍了改造工程的设计原则、规模、总体方案和工艺流程,对取水、净水和输水工程,以及运行情况也作了简要的介绍。运行情况表明,该工程具有功能分区明确,工艺流程顺畅、土地利用率高的特点。     

强化道口专业管理保证行车安全畅通

1前言青阜线铺设于二十世纪七十年代初期,我段管辖其中K52 000m～K141 147m计89．147km线路。该段线路沿途穿越村庄、集镇,铺设道口数量较多(我段管内共有83处道口、人行过道,道口铺设密度达平均0．93处/km)。近几年来,随着青阜线运量的加大以及沿线城乡经济的飞速发展,道口给铁路、公路的畅通运输带来的矛盾与冲突日益明显,这些道口的存在不仅制约着铁路提速扩     

西安铁路信号研究所归属北京全路通信信号研究设计院管理

“西安铁路信号研究所”于上半年由集团公司下文正式归属通号设计院管理。“西安铁路信号研究所”现有在职员工71人。主要研究继电器、转辙机、控制台、道口信号、计轴设备、驼峰机车遥控及平面调车遥控、机车电控设备、交流接触器、各种继电器、转辙机测试台、组合配线     

铁路既有线曲线拨接施工

在既有线曲线改造施工中 ,线路拨接是封锁点内各项施工工序的控制环节 ,只有采取有效施工对策 ,充分做好施工准备 ,合理组织劳力 ,才能保证正点开通     

京秦客运通道提速道岔的换铺施工

以京秦客运通道南大寺车站 14组提速道岔换铺施工为例 ,介绍在封锁点内换铺 6 0kg m钢轨 12号Ⅰ型道岔的施工准备、工艺流程、测量定位、预铺、换铺连接、整修调试等技术细节。