全文获取类型
收费全文 | 7938篇 |
免费 | 170篇 |
专业分类
公路运输 | 1574篇 |
综合类 | 1161篇 |
水路运输 | 1107篇 |
铁路运输 | 4045篇 |
综合运输 | 221篇 |
出版年
2024年 | 56篇 |
2023年 | 161篇 |
2022年 | 185篇 |
2021年 | 188篇 |
2020年 | 132篇 |
2019年 | 122篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 105篇 |
2015年 | 202篇 |
2014年 | 376篇 |
2013年 | 375篇 |
2012年 | 403篇 |
2011年 | 447篇 |
2010年 | 461篇 |
2009年 | 515篇 |
2008年 | 539篇 |
2007年 | 382篇 |
2006年 | 430篇 |
2005年 | 413篇 |
2004年 | 404篇 |
2003年 | 352篇 |
2002年 | 247篇 |
2001年 | 229篇 |
2000年 | 212篇 |
1999年 | 138篇 |
1998年 | 111篇 |
1997年 | 154篇 |
1996年 | 121篇 |
1995年 | 95篇 |
1994年 | 76篇 |
1993年 | 71篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 53篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有8108条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
本文通过对在役码头的资料收集与分析研究,提出来现阶段的在役码头急需改造的必要性,并就如何对在役码头进行检测和评估就行了阐述。 相似文献
112.
客运专线道岔技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
国外高速铁路设计理念以安全性为第一要求,以提高旅行舒适度为首要设计指标。在消化吸收国外先进技术的基础上,结合我国客运专线道岔建设和运营实践,提出我国客运专线道岔技术方案,对250km/h和350km/h客运专线道岔技术特点、道岔的主要设计参数和平面线性、通用性进行了分析,提出客运专线道岔结构中转辙器、辙叉、道岔区轨下基础、扣件系统、转换和锁闭设备的技术性能和要求,并根据试验结果优化道岔设计,推进道岔的升级和更新换代。 相似文献
113.
114.
铁路客运专线技术新,标准高,工程庞大,系统复杂。经研究和论证,提出客运专线建设总体技术路线,分析了铁路客运专线在速度目标值、线路平纵段面、路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场等方面的主要技术特点,并围绕无砟轨道和高速道岔设计理论等方面的关键技术开展研究。通过采用CFG桩、预应力管桩等设计和工程措施,控制路基沉降,建立路基沉降变形精测系统网,定期观测与评估。对桥梁基础沉降与梁的徐变,采取基础沉降控制、预应力混凝土梁徐变变形控制和区域沉降地区的桥梁沉降控制等措施。隧道施工采用台阶法、交叉中隔壁法和双侧壁导坑法,衬砌采用复合式衬砌或整体式衬砌。 相似文献
115.
116.
盛勇 《铁道标准设计通讯》2006,(Z1):223-225
按照跨越式发展的要求,结合铁路既有现状、路网能力、城市规划、国家土地政策等因素,论述既有线改造与新线建设的关系,分析客站设置的可能方案,对货运设施外移、既有机辆设施合理利用及节约土地资源等有关问题进行探讨。 相似文献
117.
尹茂峰 《铁道机车车辆工人》2002,(10):9-10
1概述 机车检修和运用过程中更换或补充冷却水,是靠冷却水发放设备完成的.过去传统的做法(现在大多数机务段仍采用此方法)是通过埋设或架设电缆线(有时需跨越铁路)进入发放间,用按钮来控制. 相似文献
118.
119.
60kg/m钢轨12号可动心轨辙叉提速单开道岔的设计 总被引:3,自引:3,他引:0
许有全 《铁道标准设计通讯》1996,(5):6-7
60kg/m钢轨12号可动心轨辙叉提速单开道岔的设计铁道部专业设计院线路所许有全按铁道部的安排,铁路四大干线今明两年将全面提速,而制约线路提速的关键设备之一即是铁路道岔。为此,部工务局要求设计提速用60kg/m钢轨12号单开道岔及与其相配套的岔枕。6... 相似文献
120.
在道贫大修工程中,常有将小号道岔更换成大号道岔的情况。本文讨论侧向后部曲线较长等情况下的最优方案及其测设方法。 相似文献