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391.
客运专线岔区无碴轨道施工技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
薛世龙 《铁道建筑》2006,(8):101-103
介绍了岔区轨枕埋入式无碴轨道结构特点,对这类无碴轨道的施工方法、施工工艺流程以及施工质量控制和施工注意事项进行了说明,为客运专线岔区无碴轨道的设计和施工提供参考。  相似文献   
392.
客运专线900t整机过隧道箱梁架桥机研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
SSJ900/32整机过隧道箱梁架桥机是为了整机不解体过隧道进行架梁作业而研制的900 t双线整孔箱梁架设设备。架桥机采用2孔连续双导梁和门式桁车的结构形式,作业程序简洁,变跨方便,能不解体自行或运梁车驮运过隧道。介绍架桥机的基本结构和作业程序,对国产大吨位架桥机的研制具有重要的参考价值。  相似文献   
393.
主要研究了用全计算法计算高性能混凝土的配合比,并与传统的计算方法做比较,由此得出采用全计算法的优点,即材料用量配比准确,能更好保证混凝土的性能  相似文献   
394.
结合武广客运专线曲江制梁场建设、生产的经验和当前的实际情况,对实现低成本建场进行阐述。  相似文献   
395.
《西部交通科技》2009,(9):I0002-I0002
据2009年9月8日举行的第11届中国科协年会消息,3年内我国将建成42条高速铁路客运专线,总里程1.3万公里。  相似文献   
396.
长衡客运专线速度目标值的选择   总被引:4,自引:4,他引:0  
根据长衡客运专线所处位置和在路网中的作用,研究确定不同速度目标值采用的标准,以及确定长衡客运专线速度目标值应考虑的要素。  相似文献   
397.
我国客运专线发展模式探讨   总被引:4,自引:2,他引:2  
在分析国外客运专线发展模式基础上,结合我国国情、路情对我国客运专线的发展模式进行研究和探讨,并提出我国客运专线的发展模式建议.  相似文献   
398.
系统地描述和分析总结了JR东日本的新干线信号通信设备的维修管理体制.对维修管理系统的管理对象、组织结构、主要任务,以及信号通信系统的中央信息监视系统和维修作业管理系统进行了充分的说明,对我国客运专线的综合维修管理体制的建设有很好的借鉴作用.  相似文献   
399.
在分析客运专线全寿命管理的必要性的基础上,提出了以地理信息系统和数据库等IT技术为手段的客运专线全寿命信息管理系统结构体系与数据维护工作的内容,并阐述了数据采集的重要性和数据的规范化。  相似文献   
400.
分析轨道临界速度的内涵,论述强化基础、以桥代路和积极采用无碴轨道对提高轨道临界速度及做好客运专线设计工作的意义.  相似文献   
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