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942.
轨道交通环线站点环内吸引区域研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城市轨道交通设施是城市建设中投资最大的基础设施之一,而轨道交通环线在体现其方便快捷的特点上发挥了重要的作用,吸引了众多的客流。本文从轨道交通站点吸引区域一般模型出发,研究环线上的基本站点和换乘点的各自吸引区域,给出了吸引区域的数学模型(数学方程),计算出各自的环内吸引区域面积,这对于合理规划环线路网,合理确定站点位置,有着一定的意义。 相似文献
943.
944.
介绍了YZT24/5.6/0.5通信电源设备的交流监测及控制盘,整流器盘,24V输出盘的测试方法。 相似文献
945.
946.
通过对常州高速站设计方案的研究,作者提出了解决常州高速站两端正线曲线半径过小和高速站与既有站站中心错位问题的办法。 相似文献
947.
经铁道部批准,目前我国运量最大的铁(路)海(运)集装箱联运站——青岛铁路港站,已于1997年8月11日在青岛港集装箱码头正式投产,主要办理集装箱运输业务。青岛铁路港站的组建与投产受到各方重视,国家经贸委、铁道部、交通部以及山东省、青岛市的负责同志出席了开站仪式。 新投产的青岛铁路港站是由济南铁路局与青岛港务局共同组建的紧密性联合体,双方共同派驻人员,对集装箱运输业务进行全过程的管理(各自所投入的资产及设施设备隶属关系不变),实行一个窗 相似文献
948.
949.
中间站分布是铁路选线设计中的重要问题之一。结合铁路勘测设计的实践,阐述中间站的分布特点、分布设计的步骤,具体说明中间站站址选择方案比选中应考虑的几个问题。 相似文献