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322.
本文提出用地面沉降板这一简单观测设备,对于打塑料排水(或袋装砂井),经一定高度的预压土预一段时间后的软土地基面的下沉量,进行实测。据此,推断出其最下沉量以及经过一定固结排水时间的竖向固结下沉量。后者与实测值接近。这些下怛的推断值,可用以考虑施工填中的预留沉落量、路基面的沉落加宽量、因地基面沉降而增加的土方量等。 相似文献
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324.
现浇连续箱梁支架设计及施工预拱度的测定 总被引:2,自引:0,他引:2
现浇箱梁施工中,较为难控制的是施工预拱度。由于自身恒很大,所以支架的设计及纵横木的选择都应满足各项力学指标要求,以确保施工的顺利进行。 相似文献
325.
本文在“1978年ITTC单浆船性能预报方法“^(1)的基础上,对其中计算实船伴流分数的公式进行了修正,即将实船伴流分数与船的粘性阻力系数间建立了n次幂函数关系,然后通过一定数量的实船-船模相关分析回归求得待定指数n为1.8。最后用修正后的伴流分数公式对一系列实船性能进行了预报,此结果弥补了按1978年ITTC单浆船性能预报方法预报的功率、转速偏低的缺陷。尤其对船舶处于纵倾状态下(50%DWT,2 相似文献
326.
327.
328.
斯太尔缸体下瓦盖为整体式结构,七道瓦盖连为一体,组装与修复轴瓦部位都比分开式结构繁锁。尤其在修复安装曲轴止推垫的部位时操作上难度比较大。需要谨慎、细心、熟练与技巧。[第一段] 相似文献
329.
本文分析了影响LX-5F型故障点测定装置精度的几个参数,结合现场实际处理的经验,介绍了提高检测精度的调试方法和技巧。 相似文献
330.
阜阳北站是京九、阜淮、青阜方向的车流主要集聚点,衔接着两淮矿区和华东二通道,站型为三级四场,驼峰设备采用TW-2型组态式自动控制系统,驼峰作业方式为双推单溜,今年"4.18"铁路第六次大提速后,车站日平均办理量近17000辆,其中有调量近10000辆。随着车流的增大,驼峰解散作业过程中三部位超速对车站的影响也越大。超速车辆会直接导致车钩损坏、车辆破损、货物装 相似文献