推销产品，不如先推销思维模式

人人都知道这样的故事：一个团队开发出一种突破性的创新产品，但是这种产品在公司内部讨论多时，却迟迟未能上市。后来，它终于面市了，一开始还在首批购买者中掀起一股销售热潮；可是好景不长，销售疲软的残酷现实接踵而至。     

完善产品结构

《车主之友》：即将引入昌河铃木的Splash这款车没有来到北京车展，您怎么定位这款车？ 陈平：这款车是大家比较关注的，刚刚也有很多媒体问我Splash为什么没有亮相，因为我们整个上市的和新车发布是在铃木公司的团队下来做的。     

荣威350

“2008年5月发动机主厂房开始打桩；2008年12月整车工厂开始打桩；2009年5月发动机本部开始入驻工厂；2009年9月整车工厂将完工并开始交付使用；设备安装、周边配套设施建筑等也按计划全面有序推进；2010年3月发动机将小批量生产；2010年8月整车工厂开始小批量生产。”     

讴歌ACURA TL3.5

灵活身躯与宽大车体糅合在新的TL内，空气中弥漫着豪华的气氛，舒适的欲望已占据了它的灵魂。     

进军新市场 采埃孚再遇老对手

老产品初入新市场,又遭遇老对手,采埃孚胜算几何?在磨刀数年后,采埃孚(ZF)终于挥师杀入油气开采泵送系统变速器市场。这一次的主角,是采埃孚在商用车上应用成熟的12挡ZF-AS Tronic机械自     

再进一步——长城炫丽1.5L

炫丽推出1．5L版本早就在我们的预料之中，作为一家试图在小型车市场站稳脚跟的自主品牌，仅仅凭借1．3L单一车型参与市场竞争，力道显然是不够充足的。1.5L版本的出现对于炫丽产品来说，不单单是丰富了产品的系别和增强了炫丽车型在市场的竞争力，更重要的是它更能够照顾到那些对于动力拥有特别喜好的用户。     

起航——捷豹XJ

经历了多年的辗转易手的这个英伦豪华品牌，一直在寻找一个稳定的家族化风格。应该说XF的成功，使得捷豹找到了产品家族化的潮流方向。新一代旗舰产品XJ的亮相也证实了我们这种猜想。     

沥青对半流体锂基润滑脂粘附性能的影响

半流体锂基润滑脂属于润滑脂范畴中很软的那一部分。产品除具有润滑脂的一般性能外，还具有良好的流动性．这一特性给许多设备（特别是集中给油设备）的润滑带来了极大的方便。但是，由于半流体锂基润滑脂稠化剂的含量低．所以产品存在着粘附性差的问题。     

城市巡游者 NWE VOLOV C30

作为世界五大车展之一的法兰克福车展在国际车坛中有极高的影响力，很多汽车企业在本届车展中都拿出了自己的最新产品，面对众多竞争对手，瑞典老牌汽车厂商沃尔沃也不甘示弱．带来了自己的最新产品——新C30。     

普利司通环保型轮胎获奖

普利司通旗下产品Ecopia EP100获得了由日本经济新闻社颁发的2008年“日经优秀产品·服务奖”优秀奖。这是普利司通继1986年的免震橡胶Multi Rubber Bearing、1993年的Blizzak Extra PM-30、1995年B70之后第4次获奖。该产品因有助于汽车的节能化和减少CO2的排放量．