武广客运专线泥质粉砂岩填料物理改良研究

武汉至广州铁路客运专线沿线分布大量的泥质粉砂岩软岩全一弱风化物,如能将这些软岩作为填料经改良后用于客运专线路基,则将节约大量的土地资源,节约投资,保护环境。而研究软岩及其改良土填料的特性以及现场填筑成套技术,可为类似工程设计、施工提供依据。结合现场试验,对软岩填料的级配改良及填筑效果进行了详细论述。     

用Evd检测级配碎石过渡段的几点经验体会

文章介绍了动态模量测试的工作原理和使用方法,并通过对级配碎石过渡段检测数据分析为现场施工的含水量控制提供参考。     

基于互信息量的医学图像拼合算法

研究了基于互信息量的图像拼合方法，对现有的概率分布估计方法及搜索策略进行了比较，并提出用梯度二值化图像互相关配准做预处理方法，并就融合后图像的显示问题提出一种基于边界法向插值的新方法、应用这些方法拼合实际XA医学图像，实现序列下肢步进图像的准确拼合．     

配气机构的动态特性测试系统

介绍了一种配气机构动态特性的测试系统。该系统应用了单片机，信号采样和处理单元，使其精确，真实地反映了配气机构的动态特性，为设计和改进配件机构提了可靠的数据。     

级配碎石底基层施工工艺探析

介绍了生成坚硬、密实的级配碎石底基层结构层的原理，以及施工工艺。经检测，基层碎石间嵌挤紧密，缝隙充满填料，表层板结性良好，压实度，弯沉值均满足设计要求。     

水泥稳定级配碎石的施工及质量控制

若在施工过程中能严格执行技术规范，严格控制质量，那么，将水泥稳定级配碎石作为高等级路面的基层材料．是可以充分发挥其优势，克服其弊端的。     

对高等级公路柔性基层(级配碎石层)进行弹塑性理论分析的方法

针对高等级公路中的半刚性路面存在的严重病害,结合当前重载交通的特点与级配碎石层的良好功用性能,引入了弹塑性理论,并着重讨论了如何应用弹塑性理论对倒装路面结构体系中的柔性基层进行分析.     

高速公路二灰稳定砂砾基层质量监理

通过沈大高速公路改扩建工程的施工监理实践，结合对规范的加深理解论述了二灰稳定结构质量监理方法和经验，具有较好的借鉴作用。     

影响微表处施工的几个因素

论述了影响微表处施工质量的几个因素,提出了分析及解决办法。     

对水泥稳定碎石基层设计与施工的再认识在铜黄高速公路上的应用

修建高质量的水泥稳定碎石基层,必须从原材料抓起,级配与水泥剂量是影响水泥稳定碎石裂缝的主要因素,推广使用骨架密实型级配与合理水泥剂量,可有效防止裂缝的出现,避免在高温以及低温时施工等措施,都可保证施工的顺利进行.