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961.
铁路客运专线路基面宽度及形状主要受设计速度目标值、线间距、路肩宽度、轨道结构型式、电缆槽布置型式及位置、接触网立柱内侧距轨道中心距离等因素的影响,它们之间又相互联系,共同决定路基面宽度。本文以遂渝线无碴轨道综合试验段为例,通过几个影响因素的分析,列出不同设计速度目标值条件下不同路基面宽度方案的组合,对我国将来在客运专线无碴轨道路基面宽度及形状方面建立自己的标准体系寄予希望。 相似文献
962.
963.
964.
965.
体外配筋桥梁的转向装置设计原理 总被引:1,自引:0,他引:1
针对体外配筋预应力混凝土桥梁的转向装置,根据国外的一些实验资料和已成桥经验,结合我国规范提出转向装置的设计原理,详细论述了各种转向装置的特点、受力机理、构造、配筋及计算原理。 相似文献
966.
试验室摆式车体型式及液压缸行程的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
摆式列车能显著提高列车通过曲线的速度,缩短运行时分。经过分析、设计、对比,指出瑞典X2000型摆式列车的型式和控制模式比较适合我国国情,重点说明了试验室中摆式列车的型式及液压缸行的确定,还介绍了一些有源倾斜系统的基本知识。 相似文献
967.
修订《客车定型试验规程》应贯彻改革的思路,重视客车的车型和生产特点。总结过去两个阶段客车定型试验模式存在的问题,在加强同一型式判别的前提下,应提高定型试验的针对性和有效性,节约经费、人力和物力,并逐步创造条件向型式认证过渡。 相似文献
968.
969.
通过分析发车频率及列车编组对站台有效长度的影响,以及车站结构型式、环控系统制式的选取和车站设施的布置对于车站面积的影响。初步探讨了缩小车站规模的方法和途径:提高发车频率,以缩短站台有效长度;选择合理的车站层数来压缩车站的高度;从环控系统的选取以及各种设施用房的合理布置上来减少车站用房面积。 相似文献
970.
综述了国外铁路专用棚车的发展,以及新型专用棚车的主要技术参数、性能特点和结构型式上的最新技术进展,并对我国专用棚车的发展提出了建议。 相似文献