城市道路指路标志系统设计原则和要点探讨

指路标志是道路交通标志的一种,通过颜色、形状、亨符、图形向交通参与者传递道路方向、地点、距离信息,是驾驶人能够顺利到达目的地的重要保障。其设置方法和反映的信息,与路网结构、道路等级、交通管理措施有着紧密关系。本文在总结目前指路系统设置和设计上存在的主要问题的基础上,对指路标志系统的设计原则和设计要点进行了探讨,并通过在合肥市城市道路指路系统建设项目中的应用,证明此设计原则和设计要点是可行的,对指路标志系统的改善有一定的作用。     

高职院校会计电算化教学的问题及对策

随着计算机在我国的普及、会计信息系统软件的不断推广,会计电算化也越来越被人们所重视。从表面看来,会计电算化教学颇为繁荣,前景看好。但实质上,高职院校会计电算化课程教学中很多问题始终没有得到解决:会计电算化课程的设置目标、教学内容、实践环节等问题至今分歧仍然较大。所以,很有必要认真探讨这些问题,并寻求相应的对策。     

基于仿真模拟技术的SB级波形梁护栏梁板中心设置高度研究

由于实际工程中波形梁护栏梁板中心高度区别于设计标准值的现象时有发生,其对护栏的安全防护性能将带来不同程度的影响.为了护栏的合理使用和公路的安全运营,基于广泛应用的SB级波形梁护栏规范推荐结构,开展了实车足尺碰撞试验验证其安全可靠性,并采用高精度计算机仿真模拟技术手段,对规范规定的护栏梁板中心高度允许误差值±20 mm进...     

保障社会交通条件下地下车站施工组织

地下车站建设是地下轨道交通网建设、运营的关键环节。如何根据工程实际情况合理组织地下车站施工,在保障社会交通前提下顺利实施地下车站主体建设具有现实意义。以福州市轨道交通4号线凤凰池站、金牛山站工程为例,通过对项目施工难点分析及工艺比选,选择采取半盖挖顺作法。介绍了不同盖板设置形式下地下车站主体施工技术、施工场地布置及交通组织。该工程在保障社会交通的前提下顺利地实施了地下车站主体建设,可为后期相似工程提供借鉴。     

基于无应力状态起拱法的钢桁梁桥预拱度研究

传统钢桁梁预拱度设置方法需建立优化模型,求解冗杂的约束方程,以解决杆件伸缩的统一性及附加内力等因素对钢桁梁预拱度的影响.无应力状态起拱法以相邻节间相对预拱度作为输入参数,获得各单元杆件伸缩量的数学表达式.该方法不会引起附加内力,且易获得较理想的预拱度曲线,以5根杆件组成单独节间的下承式钢桁梁桥为例进行了计算.研究结果表...     

智能化汽车个性化设置的研究

近年来随着汽车网络化、智能化、电动化、共享化的提出以及发展,整车的软件功能越来越多,越来越复杂,软件在整车中的比重越来越大,并且整车软件功能设置状态趋于复杂多变,同一功能存在多种设置状态,存在多用户共用车辆时,统一的整车功能设置状态无法满足不同用户的需求。为了满足不同用户不同的个性化设置需求,提升用户的沉浸式驾驶体验感,本文提出一种整车个性化设置系统,推动智能网联汽车的快速发展。     

浅议公共环境标识的位置设计

随着我国城镇化速度的加快,城市交通系统变得日益庞大和复杂,如何安全、便捷、高效地引导人群成为越来越突出的问题。公共环境标识作为城市建筑主体环境不可或缺的重要组成部分,在引导人群方面起到了关键性的作用,因此如何科学合理地规划和设计公共环境标识使其在复杂的城市交通系统中发挥更大效用已成为当前非常迫切的一项任务。     

芜湖长江三桥3号桥塔墩设置沉井基础设计

芜湖长江三桥为主跨588 m的非对称矮塔斜拉桥,其3号桥塔墩处水深约25 m,水下岩石直接出露,弱风化岩层厚4～9.5 m,其下为单轴抗压强度75 MPa的微风化岩石。从结构受力、施工便捷及经济性等方面,对桩基础和设置沉井基础2种基础型式进行比选,由于设置沉井基础受力明确、施工便捷、工期较短、经济性较优,推荐采用。对设置沉井基础的结构形式、基础底面高程、顶面高程及盖板与井壁的连接方式进行研究,确定3号桥塔墩设置沉井基础选择钢结构形式,基础顶高程-5.5 m、底高程-25.0 m,基底置于微风化闪长玢岩中,沉井盖板与井壁采用PBL剪力键与剪力钉连接,设置沉井基础为圆端形,平面尺寸为65 m×35 m,高19.5 m,平面分为21个井孔。对设置沉井基础施工期、运营期及船撞、地震特殊荷载工况下的结构受力进行检算,结果表明各工况下结构受力均满足要求。设置沉井基础解决了深水裸岩建设条件下常规桩基础施工困难的问题,开拓了新型深水桥梁基础型式。     

公路客运枢纽影响区域内交通组织研究

引入服务水平的变化计算公路客运枢纽交通影响区域的定量方法,结合公路客运枢纽的特点,探讨影响区域内的交通组织方法,包括场站周边路网配置、邻近交叉口设计和场站出入口设置方法。     

奔驰S320雨刮器无自动挡

故障现象：一辆奔驰W220底盘的S320进厂维修,车主反映雨刮器无自动挡,开关设置在自动挡(开关旋转至第一挡)的时候雨刮器刮水速度和第2挡速度相同,第3挡的高速挡刮水速度正常,而且副驾驶地板有大量积水,空调风量不足。故障诊断：根据以往的维修经验,副驾驶地板有积水多数情况是风挡玻璃的排水口堵塞造成的。打开发动机盖检查