烘烤硬化汽车钢板的开发与研究进展

烘烤硬化钢板很好地解决了汽车板的强度、冲压性能和覆盖件局部抗凹陷性之间的矛盾，在汽车制造业等方面得到了广泛的应用，是当今世界汽车用钢板生产领域的研究热点之一。介绍了烘烤硬化汽车钢板的生产技术以及国内外烘烤硬化汽车钢板的应用现状，并对烘烤硬化汽车钢板的最新研究进展进行了阐述。     

砂卵石地基防渗墙施工技术实践

射洪县打鼓滩电航工程,泄洪冲砂闸坝段设计采用中密砂卵石层作为闸坝基础,基础防渗采用水平混凝土铺盖加垂直混凝土防渗墙的方案,减少施工工程量与节约投资。本文通过分析混凝土防渗墙的施工技术要求、施工中存在问题的技术处理,总结防渗墙方案的施工组织设计应考虑的问题。     

水泥混凝土的工作性

混凝土的组成 水泥混凝土是由水泥、集料和水按适当比例混合,在需要时掺加适宜的外加剂、掺合料等配置而成。其中水泥起胶凝和填充作用,集料起骨架和密实作用,水泥和水生成具有胶凝作用的水化物,将集料颗粒紧密粘结在一起,经过一定凝结硬化后形成人造石材成为混凝土。     

机制砂混凝土性能及施工技术

主要介绍了机制砂混凝土的性能、配合比、拌和、运输、泵送、浇筑及养护等工艺方面的探索和研究。     

某自卸砂船翻沉的稳性原因探讨

文中定量分析了一艘自卸砂船翻沉过程中的稳性原因,用数据佐证了自卸砂船在设计及运营中为保证稳性所需注意的问题。     

江汉平原软土地基填砂路基包边土施工时效性研究

根据江汉平原软土地基上高速公路填砂路基施工的特点,利用有限元的方法计算包边土与砂心的差异沉降,分析了该施工方法的吹填砂路基地基沉降变形的特性,计算表明进行包边土施工时,包边土位置地基的沉降量明显大于路中的沉降量,在施工时应考虑包边土施工的时间效应,并采取有效的工程措施,避免由于该差异沉降而出现路基病害的现象。     

坝基含砂黏土的动剪切模量和阻尼比试验研究

通过对某大坝坝基的含砂黏土试样开展共振柱试验,得到含砂黏土在10-6~10-4剪应变处的动剪切模量G与阻尼比D的变化曲线及规律,分析了固结压力对动剪切模量、阻尼比和最大动剪切模量的影响,讨论了最大动剪切模量和最大阻尼比随含砾量变化的规律。研究结果表明,在小应变(10-6~10-4)范围内含砂黏土动剪切模量G随剪应变γ增大而衰减,随固结压力增大而增大;阻尼比D随剪应变增大而增大;最大动剪切模量Gmax随着含砾量的增加而增大,但最大阻尼比随含砾量的增加而减小。     

载荷试验在钙质砂地层中的应用

在钙质砂地层中进行浅层平板载荷试验,确定地基承载力和变形模量,讨论其影响因素,供同行参考借鉴。     

土包砂路基施工技术

砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小,是一种良好的填筑路基材料。在我国内陆地区河滩砂土地段修路,利用河砂填筑路基,既可疏通河道．又能少占耕地．就地取材,降低造价。但砂土作为填筑材料,存在失水后易滑坍．不易压实,干稳定性差的缺陷。采取砂土填芯．粘土包边,土包砂的填筑方法,可以发挥两种材料的优点。     

关于粉煤灰和硅粉对水泥浆体的流动性影响规律

水泥混凝土中水泥胶砂的性能对水泥混凝土的工作性、强度、孔隙水平有着直接重要的影响,也可以体现出水泥与外加剂的相容性能。下面我们通过水泥胶砂的流动度来研究矿物掺料对水泥砂浆工作性的影响。