浅谈机制砂的制备技术与质量管理

《机制混凝土在忻阜高速公路上推广应用》作为资源节约型的西部交通建设项目,是忻阜高速公路科技示范工程中重要的组成部分。结合忻阜高速公路这一实际情况,就机制砂的制备技术与质量控制进行了详细的阐述,以期对今后机制砂在高速公路工程实际推广中提供借鉴经验。     

公路溜砂坡灾害及其防治工程研究

通过对国内外溜砂坡的相关研究进行较为全面细致的对比分析,阐述溜砂坡的形成机理、运动规律,并指出试验手段相对单一,试验内容缺乏,防治技术沿袭其他地质灾害的技术等问题,同时提出适当的建议,可供同行借鉴参考.     

公路溜砂坡灾害形成机理研究

分析公路溜砂坡已有研究的相关内容,指出溜砂坡的基本要素、组成、分类、机理、特点等,论述溜砂坡的形成条件和诱发因素,对溜砂坡的稳定性判定提出一些判据。     

PZ25型斜坡桩机的开发设计及应用

在佛开高速公路扩建工程填砂路堤试验路C试验区的长螺旋CFG桩基础软基处理施工中,要求CFG桩机能够在不开挖下边坡的前提下,直接对边坡进行软基处理：广东省长大公路工程有限公司的工程技术人员通过对原CFG桩机进行技术改造,研制出了PZ25型斜坡桩机,获得了良好的使用效果,具有一定的推广价值。     

钢筋混凝土管顶管与夹砂玻璃钢管的综合应用

该文介绍了采用DN2200钢筋混凝土管作为穿越管道进行顶管施工,然后在钢筋混凝土管内安装DN1800承插式夹砂玻璃钢管相结合的施工方法。此施工方法可有效地解决埋深较大的市政污水压力管道工程的施工技术问题。现供从事市政污水压力管道工程施工的同行参考。     

路面排水基层多孔混凝土性能试验研究

针对广州龙头山隧道排水的特点,选用了多孔混凝土这一有利于底部排水的材料,由于该隧道交通量大,要求强度远大于普通的多孔混凝土,因此该文改进了多孔混凝土的配合比设计,提出配制强度不低于20 MPa的多孔混凝土材料,并就强度和空隙率与水灰比、砂率等影响因素之间的关系进行了试验研究,提出了几组推荐配比.     

袋装砂井施工技术与质量控制

针对深层软基的处理和控制,阐述了袋装砂井的适用范围和处治效果;介绍了袋装砂井施工中的常见问题（如机械选型、施工工艺、质量缺陷等）及其处理方式;并通过一定的质量控制,使得袋装砂井在软基处理的实践工程中获得良好的加固效果。     

船闸基坑施工对临近在建桥梁的影响及变形控制方法研究

软土地区超大型基坑开挖易引起地面大变形,影响临近建筑物的安全,因此软土基坑的变形控制是施工的关键问题.依托实际工程,基于解耦双硬化模型,建立了滨海地区基坑施工对临近桥梁影响的三维仿真模型,分析了基坑开挖下临近地面变形对在建桥梁的影响,提出了放坡开挖联合"三轴搅拌桩+钻孔灌注桩+冠梁"施工方案,探究了基坑周围地面及临近建...     

基于CDEM的砂卵石地层盾构开挖面稳定性分析

为探究砂卵石地层中盾构开挖工作面失稳现象的机理,采用CDEM （continuum-based discrete element method）可变形块体离散元方法,建立准连续介质模型,对砂卵石土三轴压缩试验开展数值模拟,以分析其细观力学特性;基于“颗粒流动”、“土拱效应”、“超挖出土”等特点,通过平面三角块体离散元建立模拟砂卵石地层盾构开挖面超挖出土的二维动态离散元模型,研究土拱效应、空洞区发展等开挖面失稳的渐进演化机制. 研究结果表明:砂卵石土三轴压缩试验宏观应力应变曲线可分为线弹性阶段、弹塑性阶段、理想塑性阶段;卵石作为粗粒相颗粒存在骨架增强作用,砂卵石接触界面对宏观强度具有弱化作用;通过以土拱效应为标定准则的Hopper Flow标定试验可有效得到不同尺度平面三角形离散单元摩擦角的转换关系;土拱效应显著存在于开挖面前方并随着开挖面超挖出土渐进发展,达到极限状态后逐渐破坏消散;空洞区始于螺旋输送机底部,随超挖出土逐步向上方和前方扩展,最终在击穿承载土拱后到达地表,形成“水滴状”空洞区;从不同角度提出了三类超挖量的控制标准.      

水泥掺量对再生水泥砂浆力学性能的影响

用建筑垃圾再生砂替代天然砂配制再生水泥砂浆,研究不同水泥掺量对再生水泥砂浆力学性能的影响。3d龄期再生水泥砂浆抗压、抗折强度试验结果表明:再生水泥砂浆的抗压、抗折强度与普通水泥砂浆的变化规律基本相似,均随水泥掺量的增加而提高。其28d抗压强度为9.8~57.5MPa,干燥收缩随水泥掺量增加而增大,水泥掺量越大干燥收缩龄期越长,且再生水泥砂浆的干燥收缩大于普通水泥砂浆。