全文获取类型
收费全文 | 8259篇 |
免费 | 540篇 |
专业分类
公路运输 | 3324篇 |
综合类 | 1589篇 |
水路运输 | 1330篇 |
铁路运输 | 2166篇 |
综合运输 | 390篇 |
出版年
2024年 | 102篇 |
2023年 | 312篇 |
2022年 | 383篇 |
2021年 | 374篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 278篇 |
2018年 | 130篇 |
2017年 | 171篇 |
2016年 | 184篇 |
2015年 | 293篇 |
2014年 | 412篇 |
2013年 | 413篇 |
2012年 | 407篇 |
2011年 | 489篇 |
2010年 | 440篇 |
2009年 | 502篇 |
2008年 | 522篇 |
2007年 | 434篇 |
2006年 | 354篇 |
2005年 | 311篇 |
2004年 | 327篇 |
2003年 | 319篇 |
2002年 | 250篇 |
2001年 | 215篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 106篇 |
1995年 | 66篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有8799条查询结果,搜索用时 359 毫秒
801.
根据夯实水泥土桩桩身、复合地基和水泥土块的变形破坏特点,建立了夯实水泥土桩复合地基的本构模型,并依据试验得出的桩体和地基土参数,模拟计算了不同条件下复合地基的承载和变形特性,模拟结果与现场载荷试验得出的结论基本一致,表明文中建立的复合地基本构模型具有较好的适用性。 相似文献
802.
王丽星 《交通世界(建养机械)》2008,(3):98-99
土质改良法
土质改良法是指用机械、电气、化学、热等手段增加地基的密度或使地基土固结,提高地表强度,防止地基局部剪切变形以达到处理的目的。也就是说这种方法是地基处理中最直观的方法,主要有以下处理方法:排水法,砂垫层法,敷垫材料法,固化法。 相似文献
803.
钢管混凝土拱桥施工控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
李明光 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(1):4-7
钢管混凝土系杆拱桥是我国近年来桥梁发展史上的一种新颖结构,具有自重轻、承载大、抗变形能力强的优点,在现代桥梁中处于有利的竞争地位.本文以宁波慈城大桥为依托,对该桥施工过程进行了分析,并采取必要的施工监控手段,使整个桥梁施工过程中受力和变形都处于理想状态中. 相似文献
804.
805.
806.
807.
808.
依托广州南沙地区道路工程地基处理试验,通过对真空联合堆载预压区的地基表层沉降、地表水平位移、分层沉降和深层水平位移的荷载-时间关系进行分析,认为路基范围地基固结均匀,整体上呈现出预压前期沉降速率大、固结效果显著,后期沉降速率减缓、沉降逐步收敛的态势;适当的堆载可以减弱或抵消真空引起的水平位移,减小地基处理引起地表变形范围,分层堆载对水平位移的影响深度大于真空荷载;分层沉降量和分层压缩量均从地表向下呈指数型衰减,地基沉降主要发生在软土的中上部,与深处相比中上部地基需要较长的固结时间,加强对中上部软土层的处理,对使用荷载填筑后短时间内发生的较大"工后沉降"有良好的控制作用。 相似文献
809.
地铁明挖车站和市政桥梁合建时,为同时满足2种不同类型构筑物的安全和使用功能要求,需对其中的关键技术难题进行分析研究,以采取合理可行的结构形式。依托成都地铁白佛桥明挖车站与其上部市政桥梁的建设,总结国内类似工程经验,根据工程特点确定桥梁承台与地铁车站顶板进行固结连接,桥梁跨度与地铁车站框架柱跨进行匹配,同时桥墩避开地铁车站端头井、换乘节点等复杂结构受力区域进行布设; 建立三维荷载-结构模型,计算分析上部桥梁荷载对地铁车站结构构件内力及变形的影响,并根据计算结果,对桥墩影响范围内的车站顶底板和侧墙的厚度及配筋进行增强,桥墩轴线下方的地铁车站框架柱采用型钢-混凝土组合结构,以满足合建结构的承载能力、变形、裂缝控制等要求。另外,选取LS-DYNA软件,采用非线性时程分析法对合建结构进行抗震计算分析,计算结果显示: 车站板、墙、梁等构件在支座处出现应力集中现象,各结构构件的承载力强度及变形均满足规范要求。 相似文献
810.
为及时掌握隧道洞口边坡的变形规律,保证隧道进洞过程的安全,采用小波变换剔除变形序列中的误差信息,将原始序列分解为趋势项和误差项序列,并采用PSO-LSSVM模型和ARMA模型分别对趋势项和误差项进行预测,将两者叠加即得到边坡的综合变形预测值,再利用马尔科夫链建立预测误差的修正模型,进一步提高预测精度。对预测模型进行实例分析,结果表明: sym9小波函数、启发式阈值标准、硬阈值选取标准及10层小波分解的去噪效果较优,且通过综合预测,得到边坡变形预测结果的相对误差均值为1.03%,方差值为0.042 6,预测精度和稳定性较高,验证了预测模型的有效性。 相似文献