2010年杂志社外出采访、参加会议和活动情况

2010年,本着"立足物资采购与管理,面向现代物流与商务"的办刊理念,为实现"创办行业经典期刊,打造铁路采购物流指南"的办刊目标,《铁路采购与物流》杂志社在组稿和编辑过程中进一步紧跟行业发展形势,贴近行业企业运营实际,进一步贴近读者的实际需求,竭力为行业和读者提供服务。     

LEARNING FROM THE BEST 向最佳学习

我和Bing Fishman只说过一次话。那是在2003年1月份的时候．当时我正在参加纽约船舶展,采访那发展览的组织者和参展者。尽管我知道该做什么．知道如何做采访,但是走上前去和一个从来见过面的参展商进行对话,我还是有点心神不宁。     

科研成果评价体系亟待创新

进入2010年,世界经济仍在寒流中艰难挣扎,各行各业都在苦寻转型之策。然而,如何才能提高企业的创新能力,加快企业转型发展呢?今年两会期间,全国人大代表、中船重工七二五所所长孙建科在接受本刊记者采访时强调,中国应通过不断修正和改善对科研成果的评价体系来推动科研成果的转化。     

船舶基金如何撬动产业格局

6月10日．船舶产业投资基金再度亮相中国企业国际融资洽谈会。时隔一年,船舶基金已不再是一个生疏的名词．而是真正成为了航运造船产业链上的重要一环。船舶产业投资基金执行事务合伙人徐辉在接受本刊记者采访时表示,只有将产业资本、金融资本、社会资本乃至国家资本有机地融合,才能实现良性循环．做大做强航运造船业。我们已经用301乙拉动了150亿。如果有了300亿．我们就可以拉动3000亿。     

天津邮轮母港:步入优质发展调整阶段

“2018年是中国邮轮市场从高速增长向优质发展的调整之年,也是中国邮轮产业从主流包船模式向多元化销售模式的转变之年。”天津国际邮轮母港有限公司总经理张振东在接受记者采访时表示。那么,作为邮轮母港的天津,未来的优质发展之路又该如何谋划?     

依法推进港口事业有序发展--访交通部水运司副司长彭翠红

<港口法>出台了,其改变了长期以来港口事业无法可依的状况,使港口规划、建设、维护、经营、管理及其相关活动走入了法制的轨道.     

航海教育遭遇海事变局

海洋的巨大利益,引发了全球性的对海洋的再度开发和利用,从而使传统的海事深陷于频变之中。这种变革是全方位的,从航海科技到安全管理,从国家和地区组织行业组织到国际组织都在推助这种裂变,处在海事变局中的航海教育当如何适应?日前,记者采访了我国著名的高级海事人才的摇篮——大连海事大学,求解这方面的答案。     

长江运能如何提升

长期以来,长江航运量始终高居全国内河首位,甚至在近些年超越莱茵河与密西西比河,成为全球内河运量之首。但是,在"黄金水道"迎来"黄金时代"的呼声中,也存在着不少理性的置疑,长江航运潜能究竟发挥到了何种程度?日前,记者采访了中国船级社(简称CCS)武汉分社总经理王志刚,他认为,加快推进长江船型标准化进程与投资航道建设,是进一步挖掘长江航运潜能的关键。     

新西兰,新思维——访新西兰船舶业出口集团副主席Richard Downs-Honey

新西兰拥有优美环境和适宜的气候,其游艇业高度发达,此次中国国际船艇展览会期间,本刊记者采访了新西兰船舶业出口集团副主席理查德·当斯哈尼.     

一位海军舰长的海上经历——访海军厦门部队副司令员丁锦大校

当一名海军舰长,驾驶威武雄壮的军舰在辽阔的大海骋驰邀游,是不少青少年读者心中的梦。一旦圆了少年梦的军人,海上生活会是怎样呢?日前,记者访问了曾任过海军扫雷舰、护卫舰舰长和驱逐舰副长的丁锦海军大校。今年44岁的丁锦已在海上生活战斗了26年。这位来自浙