浅析ZPW-2000A调谐区小轨道电路安全性

当前，评价轨道电路传输性能已不再局限于简单的调整、分路、机车信号人口电流等几项传统要求。从2000年郑州局、南昌局接连发生2次因钢轨电气分离式断轨，轨道电路得不到检查，造成客车脱轨的重大事故中，引发人们对轨道电路传输安全问题的重视。断轨检查、钢轨对地不平衡时的断轨及分路检查、分路死区、电气绝缘节破损检查等诸多问题，都已逐步成为评价轨道电路传输，特别是传输安全性的重要因素。     

1例典型的轴温报警装置故障

轴温报警(以下简称轴报)装置的作用是预防机车重大事故的发生，当机车走行部位出现急剧温升时能及时提醒司机采取相应的措施，并为机修技术分析提供实时记录资料，其在司机室的主机面板见图1所示。温升或     

努力创建“安全标准化交通企业”单位

围绕“安全标准化交通企业”创建,公司开展了“安全生产基层基础建设年”、“安全生产事故隐患排查治理”、“突发事件预防预警年”、“2012年安全生产专项整治”系列活动。在安全生产基层基础建设年活动中．深入开展了隐患排查治理工作,提升了安全保障能力和遏制了安全重大事故的发生,保持了安全稳定的良好发展态势。实现了“安全生产主体责任落实率、一般事故隐患整改到位率、重大事故隐患杜绝率”三个100％目标。进一步完善应急管理体系;高度重视预防与应急准备;全面加强监测与预警;不断提升应急处置能力。     

方兴未艾的高速铁路

高速铁路是当今世界铁路高新技术的一项重大成就。40多年来,国外高速铁路在与航空和高速公路的竞争中,显示出很多优越性,日益赢得人们的欢迎和赞赏。高速铁路安全可靠。日本是最早发展高速铁路的国家。1964年以来,日本高速铁路已安全运送70多亿人次乘客而没有发生任何人身伤亡或重大事故。这是日本以往铁路,或其他任何一种交通工具所无法比拟的,致使大批旅客改乘高速火车,迫使日本     

港口工程重大事故隐患辨识的研究

我国目前尚未制定港口工程重大事故隐患辨识的相关规定或标准,人们对港口工程重大事故隐患的认定没有统一的认识,差异很大,为此,提出了港口工程重大事故隐患辨识的3种研究方法(事故演绎、事故隐患风险评估和专家咨询),为以后制定港口工程重大事故隐患辨识标准提供了技术支持。     

船长工作的三个重要环节

伴随国际贸易和航运业出现的变化,潜在的海事风险逐渐暴露出来,需要船长重点做好三个重要环节的工作:船员管理、船舶管理、商务及外交活动。     

航运船舶的本质安全管理

运用系统方面的知识,从系统安全、整体安全的角度考虑船舶安全问题,提出从人—船舶—环境—管理四个方面加强本质安全管理,以创建"本质安全"型船舶,从根本上解决船舶安全问题。     

危险货物码头及库区作业有害因素分析

危险货物普遍采取集中储存的管理方法,虽然有利于安全监管,但同时存在发生重大事故的风险。危险货物事故一旦发生,不仅能造成重大的人员伤亡和财产损失,甚至会造成恶劣的社会影响.     

提升天津港水上污染应急能力 更好履行国际海事公约

根据MARPOL公约以及OPRC公约对现有散装化学品进行分类,分析散装化学品泄漏对海洋环境的危害,针对天津海域的特点,对提升天津海区的防污染能力、提升污染事故的应急反应能力提出建议。