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991.
发展高速铁路途径刍议 总被引:1,自引:0,他引:1
沙梦麟 《上海铁道大学学报》2000,21(12):66-69
概述了发达国家在建设发展高速铁路过程中所普遍采用的几种方式,并对近年来运用高新技术提高高速列车时速作了重点分析研究。 相似文献
992.
993.
南宁铁路局将南昆线上行方向品甸至南宁南间货物列车牵引定数从4580t提升至6000t,标志着南宁局迈入开行重载列车铁路局行列,成为在非重载线路上及既有设备条件下完成重载牵引的铁路局之一。近年来,随着区域经济快速发展,南昆铁路沿线地区 相似文献
994.
2012年6月15日,铁道部科技司会同运输局车辆部、调度部、工务部、营运部在北京召开了《大轴重铁路货车总体技术条件(暂行)》审查会。参加会议的有40余位专家和代表。与会专家、代表听取了中国铁道科学研究院关于《大轴重铁路货车总体技术条件(暂行)》及其编制说明的介绍,专家组审查了有关资料,认为,该技术条件是在前期科研成果的基础上,总结借鉴了国内外重载运输的经验,并结合铁路运输的需求及铁路货车新技术、新材料、新工艺的发展而制定的。 相似文献
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999.
介绍了大型货物运输车钳型梁的材料(15MnVNTi)、结构、接头形式及特点,制定了保证产品质量的焊接方法和工艺措施。新型D30A钳夹式货车的钳形梁结构复杂是该车的主要部件,钳形梁全部采用15MnVN(Ti)低合金高强度钢制造。15MnVN(Ti)钢材可焊性较差,有关焊接经验方面的参考资料也很少,所以在生产过程中必须将焊接工艺安排的正确、合理。 相似文献
1000.
可控摆式列车数据供给系统能随时获得新的曲线数据,无须预先准备,该系统的研制使可控摆式列车不再局限于某些区间,而且能在任何一条线路上运行。 相似文献