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821.
马景尧 《铁道车辆》2002,40(8):43-44
1 运用货车滚动轴承故障的调查统计 据郑州局车辆处统计,从1999年1月20日-2001年9月31日期间,全局仅货车运用系统就发现滚动轴承内部故障635起,见表1.  相似文献   
822.
823.
张明  田红旗 《铁道车辆》2002,40(12):9-11
介绍了特种高速货车转向架的设计目标,对利用现有技术开发特种高速货车向架的关键结构进行了分析比较,提出了主要技术参数,强调了在产品开发中综合考虑转向架结构的简化和性能应达到的优良程度。  相似文献   
824.
指出了原转向架检修流水线工艺布局的不足,提出了改进方案。  相似文献   
825.
阐述了测试货车转向架动力学参数的必要性,对货车转向架的关键动力学参数抗弯刚度,抗剪刚度及抗菱刚度的测试方法进行了探讨。  相似文献   
826.
目前日本正在对轻量化的多单元货车电动车组(FEMU)进行试验。由 JR货车公司开发的 M2 5 0列车 ,打算用来对高品质的货物在东京—大阪间与公路货运进行竞争。如果成功 ,该列车将投入到 JR货车公司的机车牵引的集装箱运输的列车中 ,并在轨距为10 6 7mm的传统东海道干线上运用 (图  相似文献   
827.
828.
829.
830.
货车改型转向架下交叉支撑装置的运用现状及质量分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为适应国民经济的发展的需要 ,全国铁路主要干线相继实施了列车提速战略 ,在铁路货车提速重载的过程中 ,原有装备转 8A型转向架车辆已不能适应提速的要求 ,1999年新型转K1、K2型转向架相继投入使用 ,使传统三大件式转向架抗菱刚度差的缺陷得到较大的改善 ,随之为提高转 8型转向架的运行品质 ,制造工厂运用K 2的部分技术对转 8A型转向架进行了改造 ,制造了转 8G和转 8AG型。目前 ,全路约有两万多辆货车安装了带有下交叉支撑装置并在不断增加。从现有安装下交叉支撑装置的转 8G、转 8AG转向架运用一段时间期看 ,由于设计、材质以及…  相似文献   
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