大型港口机械金属结构件疲劳失效分析

用裂尖强度极限作为临界条件，给出了计算裂纹扩展寿命的算式，为确定大型港口机械金属结构件的巡检周期提供了科学依据。     

汽车喷涂板件内过渡工艺探索——基于BASF产教融合,校企合作

汽车喷漆是汽车维修工种中比较重要的一部分,修补后的颜色是否能到达一致,也是考察我们维修质量的标准。为了使修复后的效果与相邻部位匹配,除了颜色调配要准确外,同时也需要运用合理的喷涂技术。板件内颜色过渡喷涂就是最常用的方法,但是一些特殊的颜色,简单通过标准过渡方法,也无法到达预想的效果,因此我们在原有的基础上进行探索,以处理比较特殊颜色喷涂效果,以满足客户对车辆外观的要求,降低返工率,同时降低对环境的污染。     

一种轨道交通牵引系统直流母线电容参数辨识方法

为减少城轨列车非计划故障停车,实现列车故障诊断、故障预测和健康管理,提出基于信赖域算法的直流母线电容参数辨识方法,并结合金属薄膜电容器失效机理提出了一种故障诊断方法.利用TMS320F28335控制器实现,经牵引测试平台试验验证,误差小于3％.     

汽车喷漆流水线的应用与研究

<正>2014年10月21日,在上海国际汽车商品交易会(CIAPE)同期举办的全国事故车产业链高峰论坛上,中一汽保集团营销中心副总经理蔡俊做了题为《事故车钣喷业务发展趋势》的演讲。随后,蔡俊先生以本次演讲为基础,专门撰写了《汽车喷漆流水线的应用与研究》一文,授权我刊发表。我们希望,本文能引起广大读者对维修过程中如何实现绿色维修、安全维修等话题更多的共鸣与思索。     

核级阀用金属波纹管性能指标及行业标准

核级阀用金属波纹管是核电站管路系统截止阀、闸阀的重要部件,但此类产品没有统一的标准规范。为了提高该类产品的设计、制造和检验水平,编制了此标准。文中介绍了新发布机械行业标准规定的主要性能指标,包括波纹管组件的典型结构、常用材料、波纹管设计、焊缝、密封性、耐压能力和循环寿命等技术要求。给出了适用可行的核级阀用金属波纹管试验方法及检验规则。     

多金属氧酸盐及其衍生物对废水中对硝基苯酚催化降解的研究

合成了HKUST和MIL-101四种化合物,对其比表面积进行了表征,然后利用对硝基苯酚的还原反应评价了PWCuBTC,PMoCuBTC它们的催化性能.结果表明,PWCuBTC具有最好的催化效果,循环使用13次后,该催化剂仍能在6 min之内完全降解对硝基苯酚溶液.由此可见,POMOF在降解对硝基苯酚这样的有机污染物方面有潜在的应用前景.     

基质金属蛋白酶-9和白介素-18在冠心病及糖尿病大血管并发症中的作用

目的探讨基质金属蛋白酶-9(MMP-9)和白介素-18(IL-18)在冠心病及糖尿病大血管并发症中所起的作用。方法选择住院患者181例,分为冠心病组(n=50)、冠心病+糖尿病组(n=50)、糖尿病组(n=50),并设对照组(n=31)。冠心病组、冠心病+糖尿病组随访急性冠脉综合征(ACS)的发生情况,并检测IL-18、MMP-9含量;糖尿病组随访颈部血管内-中膜厚度(IMT),分别于6个月、12个月采血检测IL-18、MMP-9含量。结果 ACS发生后血清IL-18、MMP-9水平显著升高;MMP-9是ACS的独立危险因素(OR=5.19,P=0.014,95%CI 1.396¹9.298),IL-18与ACS的发生关系不明显;MMP-9浓度变化与IMT增量呈正相关(r=0.472,P=0.011,95%CI 0.00819.298),IL-18与ACS的发生关系不明显;MMP-9浓度变化与IMT增量呈正相关(r=0.472,P=0.011,95%CI 0.008⁰.095)。结论 MMP-9参与ACS及糖尿病大血管并发症的发病过程,其含量变化对ACS、糖尿病大血管并发症有一定的预测价值。     

铜/铝层状复合板的高温拉伸力学性能与断裂行为

在200℃保温条件下进行铜/铝层状复合板的高温拉伸试验,采用SEM、TEM、EDS表征分析了复合板的组织演变与断裂行为,研究了界面组织对复合板高温拉伸力学性能的影响.结果表明:冷轧复合板的基体层之间紧密结合,经过退火处理后,铜/铝界面发生显著的元素互扩散,在350℃时生成以金属间化合物为主要成分的界面层;高温拉伸过程复合板的断裂源位于铜/铝界面层,当界面结合强度较低时,裂纹沿铜/铝层间快速扩展,基体层间的力学性能差异使界面承受附加拉应力加剧了界面断裂失效;300℃退火处理的铜/铝复合板在高温拉伸过程具有较好的界面稳定性,界面强化效应明显,复合板的屈服强度为106.6 MPa,而且拉伸断口各基体层保持良好结合状态.     

浅谈磁力仪结合多波束测深系统寻找海底金属障碍物的应用技术

磁力仪能准确探测铁磁物质所引起的磁异常,且不受空气、水、泥沙等介质的影响,但由于其采用拖曳式测量,灵敏度高但定位精度较差。多波束测深系统测量过程中形成多个波束,可同时获得上百个水深点,实现水下地形的全覆盖测量,定位精度高但分辨率一般。结合磁力仪和多波束测深系统的特点,综合应用于海底金属障碍物的精确定位。应用结果表明,两者结合使用,大大提高了海底金属障碍物的判读和定位的准确性,证明该方法具有一定的可行性。