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72.
针对自然换流过程中电流转移时间过长等问题,本文提出一种采用外加高频变换磁场,利用机械开关在高频磁场中产生的感应电动势和机械开关电弧电压的叠加,以增大故障电流转移阶段中机械开关支路电压,减小电流转移时间的方案.在利用Q3D提取了机械开关支路的杂散电感的基础上,进行了改进方案的仿真分析.结果表明,所提方案能大幅缩短故障电流的转移时间,确保断路器分断的可靠性. 相似文献
73.
本文指出了怏速电磁阀驱动电路的工作特点,并对其主电路的电源和开关元件进行了选择。进而分析了控制电路中的几个关键问题,给出了一个理想的快速电磁阀驱动电路。 相似文献
74.
对广州地铁1、2、8号线增购列车在调试工作中发现的辅助系统充电机绝缘栅双极型晶体管(IGBT)爆裂故障原因进行了分析,对充电机控制逻辑及工作原理进行了深入研究。指出了故障原因是充电器控制逻辑有缺陷,并提出了相应的整改措施。 相似文献
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76.
IGBT模块正常条件下运转正常,但在低电感短路条件下时,却出现故障。通过对商用IGBT模块的主电流通路和栅极结构的内部电气通路进行分析,获取了部分电感的自感和互感。对部分电感应用PSPICE进行建模,经过仿真发现在短路试验时电流最高的通路与故障芯片的位置是一致的。同时还提出了一个相似的IGBT模块的布局方案。对IGBT模块的几何排布进行了建模仿真并给出了仿真结果。 相似文献
77.
78.
创建于1984年、总部位于美国加州圣何塞的爱特梅尔(Atmel)公司是一家专业的半导体企业,产品包括微控制器、非易失性存储器、先进逻辑、混合信号、无线射频(RF)等. 相似文献
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80.
绝缘栅双极晶体管(IGBT)作为列车变流器的关键部件,其寿命受老化过程中参数变化的影响,为此提出了一种计及电热参数更新的IGBT模块寿命预测方法。首先,利用实车采集到的外部电压、电流数据结合变流器调制策略推导IGBT的驱动信号,进而获得单个IGBT的电压电流;其次,基于数据手册建立Foster热网络模型获取IGBT的结温;之后考虑到实际中IGBT的老化过程,提出一种IGBT结温计算过程中热阻和导通压降的更新策略;最后通过寿命模型对IGBT进行损伤度估算,并通过蒙特卡洛(Monte-Carlo)模拟评估器件寿命计算过程中的不确定性,取得可靠性变化曲线。 相似文献