全文获取类型
收费全文 | 438篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 281篇 |
综合类 | 27篇 |
水路运输 | 91篇 |
铁路运输 | 31篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 13篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
排序方式: 共有445条查询结果,搜索用时 734 毫秒
171.
2006年9月21日,一场“科技民用化再结硕果”的新闻发布会在中科院报告大厅召开。主办方是苏州星恒电源有限公司。据了解,作为国内专业的动力锂电池制造商,星恒拥有自主研发的国际水平核心技术,目前国内80%以上的锂电自行车都装配该公司的电池。锂电池被公认的绿色环保产品,它不含任何重金属,生产过程不使用水,产生的尾气全部回收循环利用,生产原料以碳和锂盐为主,不产生固体污染,对 相似文献
172.
中国锂电池正极材料行业市场分析 总被引:1,自引:0,他引:1
锂离子电池作为新一代环保、高能电池,已成为电池产业发展的重点之一.对于锂离子电池而言,其主要构成材料包括电解液、隔离膜、正负极材料等.在锂离子电池产品中,正极材料占据着最重要的地位,正极材料的好坏直接决定了最终锂离子电池产品的性能指标.本文从产业背景、市场容量、顾客需求特点、市场细分和主要生产厂家几个角度,运用波特五力竞争模型分析我国锂电池正极材料行业的现状. 相似文献
173.
174.
正电动自行车的轻量化与智能化是未来发展的趋势。锂电自行车正是因其轻巧方便、兼顾代步与运动,以及锂电池的绿色环保而深受欧洲市场欢迎。相比较传统铅酸电动自行车,锂电车在安全性、智能性、便捷性、环保性上有独到的优势。 相似文献
175.
中国电动自行车产业在短短的十余年时间里,社会拥有量已经达到了1.4亿辆,其中大部分电动自行车以铅蓄电池作为动力。近4年时间里,电动自行车年产销量连续保持在3000万辆以上,去年更是突破记录地达到3500万辆。继铅蓄电池之后发展起来的锂电池,与铅蓄电池相比具有体积小、比容量大、循环次数多、性价比高、环保等优点,但应用于电动自行车却发展缓慢。尽管锂电自行车市场推广 相似文献
176.
177.
采用固相法合成尺寸为微米级别的钛酸钠(Na_2Ti_3O_7)催化剂,并通过球磨法与氢化镁(MgH_2)复合,以此来催化改性MgH_2的吸氢性能.等温吸氢实验表明:MgH_2-Na_2Ti_3O_7微米棒复合材料在275℃和150℃下吸收3%H_2的时间分别为10 s和15 min,甚至在低至50℃下30 min内还能吸收1%的H_2,而纯MgH_2在275℃下30 min内仅能吸收1.5%的H_2.进一步研究发现,MgH_2吸氢性能的提高归因于Na_2Ti_3O_7在MgH_2基体中的均匀分布以及在循环过程中原位生成的TiH_2.文中创新性地采用Na_2Ti_3O_7微米棒作为催化剂并将其均匀分布在MgH_2中,可为下一代高性能储氢材料的设计提供一种新思路. 相似文献
178.
179.
UUV用动力锂电池综述 总被引:1,自引:0,他引:1
本文综述了动力锂电池应用于无人水下潜航器(UUV)的研究现状。通过与UUV传统动力电池、铝氧半燃料电池和燃料电池对比,分析了锂电池作为UUV动力能源的必然性。展望了UUV用动力锂电池未来的发展方向,包括提高单体电池比能量,加强电源系统安全性,建立模块化、标准化体系和应用于混合动力系统。 相似文献
180.