阿姆斯特丹开启浮动电池服务务

Skoon Energy能源机构和阿姆斯特丹港开启了一项浮动电池服务,以将移动存储的电力引入阿姆斯特丹港和市中心。该电池已被放置在一艘驳船上,并由当地的可再生能源机构提供动力。Skoon Energy机构得到清洁能源集团Koolen Industries的支持,其还拥有为驳船和游览船提供锂电池的公司,以及提供电池系统的智能电网。该浮动电池将在驳船上放置6个月,每月为内河游轮提供2周的支持。在另外2周期间,该电池将用于阿姆斯特丹市的各种项目,例如:经常需要临时能源,传统上依赖柴油发电机的建筑项目,以及电影布景或活动等。     

核动力破冰船混合储能电力推进系统应用研究

在核动力破冰船设计中,通常为了适应推进系统频繁大幅度负荷变化,核蒸汽发生装置必须工作在很宽的功率范围上,且具有灵活快速的负荷跟踪特性,导致核动力装置的低效率与核蒸汽发生装置的高功率密度。本文提出一种电力推进系统设计方案:利用储能单元具有的"削峰填谷"能力,承担电力推进负载的瞬时或短时功率变化,使系统负荷维持在一个平稳的波动范围内,以改善电力推进系统负荷扰动对汽轮发电机组的不良影响,使汽轮发电机组维持在一个较为恒定的功率输出水平,来降低核蒸汽发生装置阶跃功率调节的频率,使其能尽可能地进行线性功率调节。     

锂离子电池温升特性分析及液冷结构设计

针对电动汽车动力电池的温升发热导致温度分布不均及过热现象，根据电池的热物性参数及不同环境温度下的内阻，建立电池包生热分析模型；测试采集并拟合电动汽车的母线电流，通过仿真分析得到不同车速下电动汽车电池包的温升情况；进行典型城市工况实车试验，测取不同车速下电池包内温度测点的温升数据并拟合成温升曲线，通过仿真与试验结果对比，验证所建立的热分析模型的准确性；在此基础上，设计双进双出的液冷散热管道结构方案，分析在1C放电倍率下该液冷散热方案的散热效果. 研究结果表明:锂电池在高温（50 ℃）下，内阻仅为13.9 mΩ，而在低温（?30 ℃）时，内阻却达到了21.5 mΩ；电动汽车在新欧洲行驶工况（NEDC工况）和匀速工况（40、50、60、70 km/h）下的最高温升分别为1.8、2.6、3.6、5.3、8.0 ℃；所设计的U型结构液冷管道可以有效地降低电池包温升，提高电池包的温度均匀度.      

军用贮备电池及检测技术发展

本文概述军用储备电池及其检测技术.贮备锂电将成为新一代贮备电池领域的主力.在新一代贮备式锂电池的研发过程中,为提高科研效率,降低研制成本,亟需构建贮备电池失效模型及数据库.还应开展多手段、全方位的失效评估研究以及进行电池无损检测,并依此对贮备锂电池的研发提供指导性建议.     

电动船磷酸铁锂电池舱的环境控制

随着船舶节能减排理念的逐步推广,电动船越来越受到船东欢迎,磷酸铁锂电池作为电动船主流能源之一,对存储空间环境有特殊要求.文章通过对船级社规范要求的解读分析,对磷酸铁锂电池舱的环境控制提出设计思路,并以某小型电动船为实例进行通风计算和系统布置.     

丰田拟于2012年推出插电混动普锐斯

日本丰田汽车公司计划于2012年开始在全球范围内发售插电式版本的混合动力普锐斯轿车,并计划于2014年开始推出标准化的插电式版本。据报道,插电式混合动力普锐斯的售价同该车型的普通版本基本相当,而其所配备的更高容量锂电池使该车在燃油效率及续航里程方面具有更大的优势。     

做锂电自行车先锋——访捷奥比电动车有限公司首席执行官王曙光先生

作为国内知名的儿童用品、自行车和NBA篮球架制造商的好孩子集团,从2007年起大张旗鼓地进军锂电自行车领域,并成立了捷奥比电动车有限公司,专门从事制造与销售锂电池电动自行车。到2009年,这家公司推出的"捷奥比"品牌的锂电池电动自行车已经实现3万辆的销售量。今年,捷奥比将销售锂电自行车的目标锁定在10万辆,大有做国内市场锂电自行车先锋的趋势。带着强烈的好奇心,记者最近走访了坐落在江苏省昆山市的这家制造锂电自行车的公司,采访了该公司的CEO王曙光先生。     

深海锂电池连接方式可靠性研究

深海锂电池组是我国深海潜水器主要动力能源之一,深海锂电池由单体电池与各个控制元件连接而成.为了满足深海锂电池组深海11000 m环境中电池精确监管,部分连接处接触电阻需要小而稳定.因此研究三种不同电池常用电连接方式在高压力下接触电阻的变化,得出锡焊连接接在0～110 MPa压力变化间的接触电阻在0.13 mΩ～0.15...     

锂电池可靠性分析

本文主要就锂电池小电流放电特性的失效规律进行了可靠性分析研究，并得出其失效分布属对数正态分布的结论。