预加轴力下加强冷弯T型方钢管节点抗冲击试验研究

为深入研究加强方式对T型方钢管节点的抗冲击性能的影响,文章进行了预加轴力下加强冷弯T型方钢管节点抗冲击性能试验研究,研究了主管内部加劲肋和主管上翼缘垫板加强对节点试件冲击力、支管顶部及主管底部变形发展等受力性能指标的影响.通过试验得到管节点在冲击荷载作用下的破坏模态、冲击力和位移时程曲线以及荷载-位移关系曲线,获得加强后节点在冲击荷载作用下的抗冲击工作机理,为管结构抗冲击设计和加固维护提供参考.     

3种客车车体钢材耐腐蚀性能试验结果对比分析

为提高铁路客车车体的防腐性能,研究3种常用客车车体钢材的耐腐蚀性能。采用周期浸润和全浸试验方法,开展耐腐蚀性能试验,并处理腐蚀产物。根据试验结果,比较3种钢材的耐腐蚀性能,从形貌和化学成分2方面分析钢材的腐蚀产物,研究其腐蚀机理,为选择车体钢材提供参考。     

国际钢协上调今明两年全球钢材需求预测

国际钢铁协会（IISI）预测2007年全球钢铁行业又将迎来一个好年景．2007年的钢材表观消费量将达到11．976亿吨．较2006年的11．209亿吨增长6．8％，并且预测2008年将继续增长6．8％。最新的预测较3月份的有所上调．其中2007年的增幅上调0．9个百分点．2008年的增幅上调0．7个百分点。[第一段]     

汽车结构推动着钢材料的革新

“现代轿车车身结构已经实施由钢、轻金属和塑料组成的混合结构,而且后两种材料用量在车身结构上正处在不断增加的趋势,这自然给予钢铁工业带来冲击。     

钢铝组合结构车身

宝马新5系BMW是世界上首款采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材,前侧面板和前盖也使用铝材制造,A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有,前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用,使得整车重员（视车型不同）比其各自的前代车型最多减轻了75千克。     

关于加强载运钢材船舶安全监管的思考

结合和尚岛海事处钢材水路运输安全监管的工作实践,分析影响载运钢材船舶安全航行的因素,指出载运钢材船舶安全监管的重点并提出相关建设性意见。     

舰船高强度钢材的裂纹分析和力学特性评估

为了提高舰船结构的强度,舰船壳体等位置往往采用Q460等高强度钢材,大量的测试和实际船舶碰撞事故表明,舰船高强度钢材结构的失效形式通常不是静强度下的破坏,而是疲劳载荷下的结构失效和断裂,因此舰船高强度钢材的断裂力学特性分析一直是热点研究。本文详细介绍钢材的断裂与弹性力学原理,建立舰船高强度钢材的疲劳载荷分布和S-N曲线,结合有限元仿真软件Ansys进行舰船高强度钢材的板材力学特性仿真。