某高层住宅楼的粗钢筋连接技术

钢筋混凝土结构在建筑工程中的应用日益广泛,高强度、粗直径钢筋的水平、竖向、斜向连接技术的运用已成为建筑结构设计和施工的关键因素,工程技术人员合理选择粗钢筋的连接技术对工程的质量、工期、效益及施工安全性至关重要。介绍了江南某高层住宅楼的水平向和竖直向粗钢筋连接技术,并对两种连接技术的优缺点作了分析。     

佛开高速公路改扩建工程钢筋加工与安装质量控制技术

围绕佛开高速公路改扩建项日“钢筋加工与安装质量通病专项整治活动”的开展,全面梳理钢筋加工与安装过程中出现的各类质量通病并进行了原因分析,同时分别阐述了具体的治理措施.     

精细抗滑保护层技术

精细抗滑保护层是一种新型的路面预防性养护技术,它是采用小粒径碎石,在碎石覆盖率较高的封层上洒布改性乳化沥青以稳固碎石的超薄磨耗层,并在路面上起到了防水抗裂和提高路面抗滑性能的作用,为道路表面提供了一个防水抗滑保护层。另外,还可以抑制或延缓沥青路面病害的进一步发展。     

高铁预制道岔板钢筋绑扎技术改进

道岔是高速铁路(客运专线)无砟轨道线路的重要组成部分.以京秦客专为依托,针对工厂化大批量预制道岔板,面临钢筋绑扎费工费时等实际问题,分析了钢筋长度、间距等变化的特点,就道岔板钢筋绑扎技术进行了必要的改进,开发出“高速铁路预制道岔板钢筋网可调式预绑扎模架”技术和“带有保护功能的绝缘涂层钢筋撬移器”技术,取得良好效果,谨供类似工程参考.     

轴向不均匀锈蚀对结构影响的研究

浇注18个大尺寸柱式试件,用电化学方法加速其锈蚀并控制其锈蚀程度,在试验机上进行拉伸试验。通过电化学锈蚀试验结果分析,探讨了用法拉第定律估计锈蚀的适应性。基于柱式拉伸试件的试验结果和有限元仿真分析,研究了轴向不均匀锈蚀时结构的影响。     

不锈钢钢筋混凝土在地铁设计中的应用

从钢筋腐蚀寿命的角度出发说明不锈钢钢筋应用于地铁混凝土结构所具有的优势;利用现有的8根不锈钢钢筋混凝土梁的正截面承载力试验数据进行计算对比,结果表明《混凝土结构设计规范》关于梁正截面承载力的计算公式同样也适用于不锈钢钢筋混凝土梁,且计算偏于安全,同时还给出不锈钢钢筋与普通钢筋的对换表,方便不锈钢钢筋混凝土构件的设计;比较分析纵向受拉钢筋在不同应力比下不锈钢筋与普通钢筋混凝土构件最大裂缝宽度,得出在钢筋应力水平小于0.6的情况下,可以按照普通钢筋混凝土构件进行裂缝计算;针对地铁顶纵梁设计的耐腐蚀和造价两个方面提出不锈钢钢筋与普通钢筋混合使用的经济型构造措施,同时给出不锈钢钢筋建议使用的地下环境标准,为不锈钢钢筋混凝土在地铁设计中的实际应用提供参考。     

杭州湾跨海大桥70 m预应力混凝土箱形梁钢筋保护层厚度的控制与检测

论述了70 m箱梁钢筋保护层的施工控制方法,介绍该桥钢筋保护层的检测要求、测试方法,并对70 m箱梁钢筋保护层进行了检测,对提高钢筋保护层的施工质量提出了建议。     

使用环氧树脂涂层钢筋是提高高桩码头使用寿命的有效措施

在详细论述海洋及氯盐环境中钢筋混凝土构件腐蚀机理及高桩码头构件特点的基础上,综合了现今对加强钢筋混凝土耐腐蚀性能的方法,从中选用相对经济合理及切实可行的措施,力求实现高桩码头使用寿命延长到50a的目标。     

冷轧带肋钢筋砼板裂缝与刚度的试验研究

根据１４块模型板的试验，对５５０级冷轧带肋钢筋混凝土板使用阶段的性能及破坏形态进行了分析，并提出了该种钢筋的强度设计值，给出了该类板裂宽度和刚度的计算公式，计算值怀试验结果符合较好。     

京通线K288～K289段路基病害成因探讨

总结以往对京通线K2 88～K2 89段路基病害没有彻底根治的经验 ,根据钻探成果进行病害路基成因分析 ,提出新修线路需绕避病害地区 ,宜修建在冻土外侧的建议。