全文获取类型
收费全文 | 19625篇 |
免费 | 461篇 |
专业分类
公路运输 | 9456篇 |
综合类 | 7732篇 |
水路运输 | 931篇 |
铁路运输 | 1076篇 |
综合运输 | 891篇 |
出版年
2024年 | 121篇 |
2023年 | 403篇 |
2022年 | 464篇 |
2021年 | 595篇 |
2020年 | 325篇 |
2019年 | 395篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 228篇 |
2016年 | 304篇 |
2015年 | 521篇 |
2014年 | 1231篇 |
2013年 | 1150篇 |
2012年 | 1160篇 |
2011年 | 1457篇 |
2010年 | 1381篇 |
2009年 | 1608篇 |
2008年 | 1326篇 |
2007年 | 1070篇 |
2006年 | 942篇 |
2005年 | 885篇 |
2004年 | 778篇 |
2003年 | 789篇 |
2002年 | 512篇 |
2001年 | 431篇 |
2000年 | 312篇 |
1999年 | 229篇 |
1998年 | 166篇 |
1997年 | 158篇 |
1996年 | 191篇 |
1995年 | 132篇 |
1994年 | 161篇 |
1993年 | 126篇 |
1992年 | 132篇 |
1991年 | 103篇 |
1990年 | 92篇 |
1989年 | 94篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 296 毫秒
751.
论述了沥青路面维修的必要性,阐明了路面维修养护的主要内容,并对啃边、脱皮、泛油、坑槽、麻面和松散、冻胀和翻浆、波浪与搓板、车辙、沉陷、拥包、裂缝等路面病害的维修养护技术进行了详细分析。 相似文献
752.
我国沥青混凝土路面再生技术在近年来得到了快速发展,沥青混凝土路面现场热再生技术也越来越受到大家的重视。分析了该技术的特点、应用流程和施工工艺等,以此促进路面热再生技术的推广应用。 相似文献
753.
李保军 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
近年来公路工程材料价格和运输价格均一再走高,环境保护和可持续发展呼声高涨。就邢台地区而言,隆尧石材已经基本枯竭,材料采购又减少一处选择。随着公路建设的不断发展,公路建设重点逐渐从新建向养护维修转化,未来的公路建设行业公路养护将是公路建设业的一个超大型市场。近年来京哈、京珠、石黄、石太、唐津等多条高速公路均开始进行大规模的挖补、维 相似文献
754.
755.
左文龙 《交通世界(建养机械)》2011,(7)
集料离析这种非均匀性主要是指粗集料和细集料的分布不均匀,偏离了设计级配,主要包括三种情况:点状,随机出现的小块分布不均匀;线状,延道路两侧或中心线连续的带状不均匀;面状,路面整体不均匀。 相似文献
756.
常海宁 《交通世界(建养机械)》2013,(6):196-197
在社会主义的市场经济得到飞速发展后,现阶段社会对交通的依赖性也越来越大,尤其是对公路的依赖性,使国内公路工程的施工技术得到了质的飞跃。在沥青路面的施工中,最后一个施工环节就是对路面进行压实处理,这个环节所使用的碾压机械以及工艺将会直接影响沥青路面的整体质量。路面压实即是通过对路面进行压实作业,从而使铺层路面的密实度符合规定标准,以有效抵抗环境、车辆负载对路 相似文献
757.
秦智 《交通世界(建养机械)》2013,(21):252-253
在山区修建高速公路,不可避免地要穿越山体.这不仅需要保证隧道工程主体施工的安全,还须妥善地解决隧道内沥青混合料施工对施工人员身体健康影响的问题。 相似文献
758.
随着我国公路建设的快速发展,越来越多的施工技术应用于公路的建设中,因此施工设备面临着很大的挑战。针对施工中沥青搅拌设备燃烧系统发生的开启风门较大、设备内部阀芯被杂质或者油品堵塞以及无法点火等问题进行了细致的探讨,分析故障排查方法,以保障路面施工不受影响。 相似文献
759.
赵昇岁 《筑路机械与施工机械化》2013,30(8)
通过对不同级配下沥青稳定碎石混合料的力学性能、高温稳定性、低温抗裂性和疲劳性能的分析,最终得出针对不同性能要求的较优级配,研究结果对沥青稳定碎石的推广应用有一定参考借鉴价值. 相似文献
760.
研究目的:马鹿岭地区是洛湛铁路不良地质、特殊岩土相对集中发育地段之一,沿线交错分布有膨胀土、滑坡、顺层、岩溶等,其中膨胀土不稳定斜坡直接控制线路方案。通过综合地质勘察,定性、定量综合评价膨胀土斜坡、滑坡的稳定性,分析预测工程对边坡可能产生的不利影响,为线路选择及工程设置提供地质依据。研究结论:根据各方案的地质条件比较,结合地形条件,施工图方案选择沿向斜轴部宽缓槽谷行进,避开了膨胀土不稳定斜坡及滑坡、同时减少了经过顺层、岩溶、软土的长度及桥隧比例,虽然线路总长增加200 m,但工程投资和运营风险都明显降低,工程地质条件最优。 相似文献