大跨径连续梁桥挂篮悬臂施工及质量控制要点

针对某高速公路上一座大桥的工程实践,从施工方面介绍了大跨径连续梁桥挂篮悬臂施工,在施工中应注意的一些质量控制要点及0～13号节段的挂篮悬臂施工,具有一定的借鉴价值。     

厦门集美大桥通航孔桥设计

介绍厦门集美大桥主桥55 m 2×100 m 55 m四跨一联的道路桥及公交快速车道(BRT车道)桥梁的上、下部设计特点及构造.     

多跨连续梁桥纵桥向动力特性研究及其地震反应谱简化分析

根据多跨连续梁桥的主要结构特点,采用简化的模型来模拟纵桥向的地震动力反应.通过求解简化模型的动力方程,分析了质量比对连续梁桥纵桥向的动力特性的影响,并用能量法推导了低阶振型地震反应的近似公式.通过与有限元方法的比较,验证了采用几个低阶振型组合计算的反应谱方法的可行性.     

配置夹式钢筋的钢筋混凝土柱抗震性能试验

针对钢筋混凝土结构配筋复杂、施工难度大的问题,在保证结构抗震性能的前提下,提出了用曲线形夹式钢筋代替钢筋混凝土柱中的复合箍筋的新型配筋方式.对现有配筋方式的钢筋混凝土柱和用曲线形夹式钢筋置换中间箍筋的钢筋混凝土柱进行了试验研究,设计了2组纵向钢筋配筋率、夹式钢筋置换率不同的截面为700 mm×700 mm的4个钢筋混凝土柱,进行低周反复荷载试验.试验结果表明:2种配筋方式的极限承载力基本相当,夹式钢筋能更有效地约束纵向受力钢筋和内部混凝土,在反复加载下,柱的滞回曲线更趋于丰满;与现有的配筋方式相比,夹式钢筋增强了构件的耗能能力,改善了构件的抗震性能.     

钢筋混凝土结构锈胀裂缝的计算机模拟

根据钢筋混凝土锈胀动力学原理,推导出锈蚀钢筋周围混凝土锈胀位移场的表达式。并用基于虚拟裂缝模型（ＦＭ）的非线性有限元方法,建立了钢筋混凝土结构的锈胀裂缝开裂过程的分析模型,利用编制的程序,对钢筋混凝土构件的锈裂过程进行了计算机模拟,结果表明,该模型为获得了锈胀开裂条件以及锈蚀量与锈胀裂缝宽度之间的定量关系提供了可能。     

动态规划在连续梁设计中的应用

利用运筹学中的动态规划方法对连续梁桥的设计提出了优化方法,并利用动态规划公式推导出了ｎ跨连续梁桥的优化设计公式,进而通过一设计事例说明了公式的应用,最后给出了用计算机编程的流程图,对连续梁的设计有一定的指导作用。     

重力式钢筋混凝土桥墩的弹塑性地震行为

采用简化的单墩模型,用Ｔａｋｅｄａ退化三维性模型了地震时重力式钢筋混凝土桥墩的弹塑性行为,定义了弯矩折减系数和墩顶位移放大系统,探讨了它们随墩高和地震烈度的变化规律。     

淮河入江水道金湖大桥总体设计

本文通过对淮河入江水道金湖水桥总体设计的介绍,阐述了该桥的桥址选择,水文分析,桥跨和结构设计及多跨斜拉桁架连续梁这一新桥型。     

来宾磨东大桥拱箱吊装施工简介

来宾磨东大桥为钢筋混凝土箱型肋拱桥,每条拱肋分28段预制吊装,采用传统的施工方法－卷扬机钢丝绳系统分段斜拉扣挂显然是无法进行的,如何解决大跨径钢筋砼箱型拱肋多段缆索吊装中的斜拉扣挂问题,控制多段吊装的接头变形及横向稳定问题,是大桥施工的关键,本文就磨东大桥拱箱吊装施工工艺对此作了简明扼要的介绍。