盾构隧道衬砌受力模型建立及施工控制措施

通过对管片在上浮状态下的受力情况分析,对常见的衬砌环脱出盾尾后的受力模式进行修正,提出施工状态下的衬砌环上浮阶段管片受力模型。同时,对盾构隧道衬砌内力的计算方法选用进行分类比较。最后,以实际工程为例,提出解决工程施工中管片上浮的控制措施。     

潜艇应急上浮操纵与控制研究评述

在调研和查阅大量文献资料的基础上,综述了国内外潜艇应急上浮运动分析、操纵与控制研究的发展概况,着重对潜艇应急上浮运动数学模型、分析方法及控制策略等方面存在的问题进行了分析讨论,指出了有待深入研究的重点问题及关键技术.     

斜拉桥桩基长大钢筋笼整体吊装施工技术

对京新高速公路(五环路—六环路段)工程上地斜拉桥桩基钢筋笼吊装运输施工技术进行探讨,旨在阐明在确保既有城铁十三号线安全运营的前提下,如何防止钢筋笼的变形,减少钢筋笼的井口作业时间,从而提高工效,保证桩基的整体质量。     

某工程地下室局部上浮调查分析及处理

对天津市某工程地下室局部上浮情况进行现场调查,确认局部上浮的原因是抗拔桩失效,进而提出配重加压法的具体整治措施,并从设计、施工两方面提出控制上浮的建议。     

铁路T形梁整体钢筋笼制安及整体模板立拆施工技术

介绍T形梁预制采用手摇棘爪整体立拆模系统和配套的整体钢筋笼绑扎系统的施工工艺,从整体绑扎台座及其钢筋绑扎、安装及整体模板立拆模作业工序等方面进行阐述,可为以后在进行T梁预制施工时提供借鉴。     

钻孔桩钢筋笼入孔后孔壁坍塌处理一例

介绍松花江特大桥27#-2桩钢筋笼入孔后坍塌处理方法,该方法所用设备简单、容易配备.     

中交一航院4项技术创新成果获国家专利授权

中交一航院长期以来一贯遵循"技术立院"传统,重视和鼓励科技创新。"十一·五"期间还出台了《一航院专利工作管理暂行办法》,对被授予国家发明专利的发明人奖励5万元,对被授予实用新型专利的发明人奖励1万元。2009年以来,公司已出资160余万元对22项专利主要发明人进行奖励,极大鼓舞了技术人员的创新热情。目前,公司已获得有效专利28项,另外还有18项专利申请已     

高速重载货运机车车钩悬空故障分析与处理

系统阐述了高速重载货运机车车钩悬空故障现象。重点分析了缓冲器上浮的原因,分析认为车钩连挂高差是缓冲器上浮的最主要原因。文章计算得到了车钩、尾框不同配合间隙状态下缓冲器上浮与车钩悬空量的数据关系,并从设计源头提出了解决车钩悬空的优化方案。     

地连墙大型钢筋笼吊装安全控制要点分析

连续墙工程在现代社会发展中发挥着不可替代的作用,需要加强质量与安全控制。为此,本文主要对地连墙大型钢筋笼吊装安全风险开展分析,明确施工中存在诸多风险,有必要加强控制和管理。在这一基础上,重点探究了地连墙大型钢筋笼吊装安全控制要点,并针对实际现状,提出了几点切实可行的建议,如全力以赴落实施工前的检查工作、加大管理力度、提升专项吊装方案设计水平等,以期有效控制施工各个阶段,实现安全作业,为关注此类话题的人们提供参考。