全文获取类型
收费全文 | 5097篇 |
免费 | 105篇 |
专业分类
公路运输 | 2220篇 |
综合类 | 1275篇 |
水路运输 | 551篇 |
铁路运输 | 924篇 |
综合运输 | 232篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 133篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 177篇 |
2020年 | 149篇 |
2019年 | 114篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 136篇 |
2014年 | 253篇 |
2013年 | 263篇 |
2012年 | 298篇 |
2011年 | 314篇 |
2010年 | 327篇 |
2009年 | 348篇 |
2008年 | 330篇 |
2007年 | 260篇 |
2006年 | 262篇 |
2005年 | 240篇 |
2004年 | 239篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 157篇 |
2001年 | 170篇 |
2000年 | 109篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有5202条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
对于采用全直桩的满堂式高桩码头,在水平荷载作用下,对基桩的抗弯强度和刚度要求高。预制高强混凝土薄壁钢管桩(TSC桩)外壁为钢管桩,内壁为混凝土管桩,兼具钢管桩与混凝土管桩的优点,具有桩身抗弯能力好、刚度大、耐锤击性能好的特点,且生产效率高、施工工序简单。在某工程全直桩码头设计中,桩基选用TSC桩,较常规PHC桩灌注桩及钢管桩具有优势,可为今后类似的码头设计提供借鉴。 相似文献
62.
广州从化大桥工程主桥为单跨136m的下承式钢管混凝土空间拱梁组合体系桥,属于非常规结构,吊杆与拱肋、吊杆与主梁的节点锚固设计是整个设计方案的关键控制点之一.为了得到合理的吊杆锚固设计方案,保证结构受力安全,给出了针对从化大桥的各种可能的节点连接方案,并对其优缺点逐一进行了分析评价,最后给出了该桥采用的方案. 相似文献
63.
《铁道标准设计通讯》2017,(5):91-95
最新发布的《公路钢管混凝土拱桥设计规范》(JTG/T D65-06-2015)以及《钢管混凝土拱桥技术规范》(GB50923—2013)传达出一些钢管混凝土拱桥的设计新理念,主要包括:(1)钢管混凝土拱桥的钢管应优先采用直缝焊接管;(2)钢管混凝土拱桥的管内混凝土推荐采用自密实补偿收缩混凝土;(3)哑铃形截面钢管混凝土拱腹腔内的混凝土不应计入主拱截面受力;(4)钢管混凝土主拱节段应采用焊接对接接头;(5)钢管混凝土拱桥宜采用以直代曲法形成主拱线形;(6)中、下承式拱桥悬吊桥面系应具有整体强健性且横梁间必须设置加劲纵梁形成连续结构体系。 相似文献
66.
根据近期江西省工程建设的市场行情,计算比较了钢筋混凝土、方钢管混凝土和带肋方钢管混凝土柱的工程造价.比较结果表明:带肋方钢管混凝土柱比方钢管混凝土柱节省了40%左右的钢材费用,降低了29%的工程造价;带肋方钢管混凝土柱的工程造价比钢筋混凝土柱高出35%,但在实际工程应用中,带肋方钢管混凝土具有加快施工和缩短工期的明显优势;在桥墩中采用带肋方钢管混凝土,不仅使墩身具有较大的强度和刚度,而且使桥墩结构轻巧美观,因此综合经济效益良好. 相似文献
67.
68.
分别建立方形空钢管柱和方形钢管混凝土柱的有限元分析模型,并对两者进行屈曲分析.通过与相关试验数据以及理论计算结果比较,发现有限元分析结果与试验数据吻合良好,表明所采用的有限元分析模型是合理的,可用于评估方形钢管混凝土柱钢管壁的屈曲强度. 相似文献
69.
70.