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221.
随着欧洲规范的全面实施,一些涉外工程项目也要求采用欧洲规范进行结构设计.该文基于欧洲规范,以刚果(布)国家1号公路二期工程中一座上承式钢箱拱桥为例,对结构整体分析、钢构件在承载能力极限状态和正常使用极限状态的验算等关键问题进行探讨. 相似文献
222.
基于改善响应面法,结合Matlab与MIDAS CIVIL计算程序,以我国高铁第一座钢箱叠合拱桥哈大高速铁路新开河特大桥为工程背景,计算分析了该桥梁端转角的可靠度.结果表明该桥的转角可靠度符合要求. 相似文献
223.
南通通沪大道及东方大道连接线为六跨总长180 m的连续箱梁,该工程由于高架桥建设需要,需对该六跨连续箱梁进行调坡顶升,通过对该工程的技术难点进行分析,并对施工的关键技术进行阐述.重点介绍了连续箱梁调坡顶升的技术要点,有关经验可供相关专业人员参考. 相似文献
224.
225.
结合缅甸几座大跨径桥梁设计,介绍钢桁梁桥设计中新材料、新工艺、新技术的应用,及钢结构复合防腐技术。此桥型可作为国内山区、特殊要求地区桥型方案选择、设计参考。 相似文献
226.
227.
采用移动式贝雷桁梁施工连续梁桥工艺,在良好的设计及施工条件下可以发挥出独有的功效,该法可使连续梁在施工与营运阶段保持内力状况一致,经济效益显。 相似文献
228.
文章通过在软土地基上建造宁波市东外环甬江大桥主跨为450m双肢中承式钢箱拱桥的实例,介绍了该桥的总体布置、结构设计、分析计算结果和设计特点。 相似文献
229.
南广铁路西江特大桥的技术创新 总被引:4,自引:4,他引:0
对南广铁路西江特大桥的总体设计方案进行了研究,确定了486 m中承式钢箱提篮拱桥的主要设计参数,并对"边段竖转+中段提升"、"缆索吊机节段悬拼"总体施工方案进行了研究;结合"前临西江后靠陡峭山坡"的基础工程特点提出了可承担巨大水平力的新型基础结构形式、计算分析方法,并对其深基坑支护方案进行了研究;经全桥风洞试验和列车走行性分析,发现加大桥面系质量可同时解决大跨度钢箱拱的风振问题、提高大桥高速列车的行车性能;设计了能适应空间转角变化的新型吊索锚固构造,并进行了试验验证;利用地质力学理论对大桥施工中的软弱围岩区拉索锚碇及边坡稳定性进行了分析,解决了大桥施工的安全性问题,确定了预应力锚索的各项参数。 相似文献
230.
武广铁路客运专线140m钢箱系杆拱桥设计及其在高速铁路中的应用 总被引:3,自引:3,他引:0
高速铁路行车对桥梁的强度、刚度及动力性能等提出了更高的要求,较为详细介绍140 m下承式钢箱系杆拱桥的结构设计特点,在武广铁路客运专线工点应用的基础上,运用通用有限元程序以及模型试验进行对比、分析与总结,给出了一些主要的计算成果,为本桥型在高速铁路中的应用提供参考。研究结果表明,本桥具有良好的静力性能,动力特性良好,通过采取一系列的措施,满足无砟轨道高速行车的要求。 相似文献