“重檐叠瓦”形式复杂钢结构施工技术研究

新建广州(新塘)至汕尾铁路惠城南站工程，为塑造惠州当地“重檐叠瓦、鳞纹漾波”的特色建筑效果，主屋面由26块大小不一的“瓦片状”单元屋盖叠合而成，安装精度要求高，节点错综复杂，施工难度大。以该工程为研究对象，对施工过程中遇到的重、难点进行了介绍，研究采用了有限元仿真分析、BIM施工模拟、三维激光扫描、空间测量定位、结构健康监测、复杂结构焊接、胎架支撑卸载等技术，并提出了“主要受力构件单元节段组拼吊装+次要受力构件高空散拼+分区域卸载”的施工方法，实现了该形式钢结构的高效率、高精度建造，取得了良好的效果，对类似工程具有借鉴意义。     

不同车速下人行天桥车致振动响应分析

针对人行天桥下过往车辆引起天桥主梁的振动问题,对地面和气流2种振动传播途径下天桥的振动响应规律进行研究。利用ANSYS软件建立人行天桥有限元模型,分别进行地面激振和气流激振下的加速度时程响应分析和应力分析,得出不同车速下2种激振方式对人行天桥的影响程度及振动响应规律,并用实测数据进行了验证。结果表明:车辆激励下人行天桥主要产生由地面和气流2种激振方式共同作用引起的竖向振动,且车速是引起人行天桥气流激振的主要因素;地面激振对人行天桥的影响时间要长于气流激振,而且加速度峰值时刻错开、方向相反,对振动有削弱作用;5t重的车辆在B级路面上车速小于60km/h时可不考虑气流激振对结构的影响,但不同车速下均应考虑人行天桥地面激振的影响;实测分析结果与理论分析吻合较好。     

客运专线利用既有桥梁段落增设声屏障方案研究

结合北京至石家庄铁路客运专线噪声治理工程,针对既有桥梁增设声屏障产生的桥梁结构不安全问题,提出改造既有桥方案、钢结构支架落地方案、混凝土梁落地方案3种解决方案,并对每种方案的结构构造进行详细介绍,给出各方案的结构薄弱点和优缺点比较。设计方案可为同类铁路声屏障工程提供借鉴。     

国家体育场大跨度钢结构卸载时应力监测系统

国家体育场屋盖钢结构跨度大，覆盖面积也大，受力非常复杂。为了对钢结构在卸载全过程中的应力变化进行监测，研制基于静态应变无线数据采集与传输的应力监测系统。该系统由传感器子系统、无线数据采集与传输子系统以及数据管理与分析子系统组成，其最大的特点是无需现场布线，所有指令和采集到的数据都采用无线数字信号进行传输，最大限度地降低了监测布点等工序与现场施工的相互影响。该系统在国家体育场钢结构卸载时得到了有效验证，并可推广应用到其他大型结构的施工监测。     

高速公路钢结构收费大棚的除锈防腐

结合工程实际,简要分析高速公路钢结构收费大棚锈蚀的现状及危害性,并对钢结构除锈防腐工程的涂装材料、施工工艺、工程造价、防腐效果进行介绍,可供同行参考.     

关于连续刚构桥0~#块牛腿托架空间钢结构的监控分析

针对施工单位普遍存在对牛腿托架空间钢结构缺乏深层次认识的现象,提出对牛腿托架的监控构思。采用MIDAS和ANSYS空间结构分析软件分别进行建模计算,并与钢铉式应力传感器测试的内部应力、现场测量的变形值进行比较分析,证实了MIDAS和ANSYS在类似结构中具有同等的使用效果,得出了空间钢结构牛腿托架在施工过程中的使用建议。     

错列式钢桁架结构受填充墙影响的抗震研究

错列式钢桁架结构比其他结构形式可节省约40％的用钢量,结构杆件的截面比较小,填充墙刚度对结构及杆件受力性能的影响较为重要．采用有限元分析软件ETABS,建立三维空间模型模拟结构的实际受力状态,通过对错列式钢桁架结构在地震力组合荷载作用下是否计取填充墙刚度的对比分析,给出了有关技术参数及钢结构设计的建议．对于错列式钢桁架结构,应据填充墙刚度、位置及与主结构的连接方式等建立空间三维模型进行计算,分析表明,填充墙在没有因偶遇地震荷载破坏之前,具有一定的刚度,它对于结构的自振周期及杆件内力的分布有较大影响．     

磁测法测试钢结构桥梁的焊接残余应力

磁测法是基于铁磁材料压磁效应的应力测量的一种新方法,对这种方法的原理进行了介绍,并通过在3个观音岩长江大桥足尺比例构件试验研究中,对焊接完成后的焊缝应力和超声波冲击后的焊缝应力采用磁测法进行了测试。测试结果表明,在熔透焊缝中,平行和垂直焊缝方向都存在着相当大的焊接残余应力,很多测点应力已经接近钢材的屈服强度;局部构造设计对于防止焊接应力集中有着重要的意义;超声波冲击对消除焊缝残余应力效果明显,磁测法能方便有效地测试出桥梁钢构件的焊接应力,为人们了解桥梁复杂节点的焊缝应力的分布状况,掌握消除焊缝残余应力工艺处理后的效果情况,提供了切实可行的测试手段,是一种测试灵敏度高、测试系统简单、操作灵活的很具发展前景的焊缝应力测试方法。     

兴凌线小赵屯钢混组合桥梁施工技术研究

以兴凌线小赵屯钢混组合桥梁为研究对象,研究钢板梁在辽宁省中小跨径桥梁中的推广应用。结果表明,钢混组合桥梁可以充分发挥钢结构桥梁的性能优势,综合考虑公路桥梁全寿命周期管理成本、安全耐久性,可以有序推进我省中小跨径钢混组合梁桥的建设,不断提高新建、改扩建公路建设项目钢结构桥梁应用比例。