钢轨轨头疲劳伤损的探讨

通过轨头疲劳的测试 ,探讨轨头疲劳的原因及特征 ,为制订钢轨厂修工艺提供依据。     

轨道交通直流框架保护与钢轨电位限制装置关系分析

分析了城市轨道交通牵引供电直流系统的特点,阐述框架保护、钢轨电位限制装置等设备的作用和工作原理,分析了牵引供电直流系统正常和故障情况下各设备之间的动作时间和相互配合关系.     

动态消息

DF11G型客运内燃机车完成提速牵引试验 DF11G型客运内燃机车是为铁路第五次大提速而研制的主型机车,将用于京沪、京九等干线提速。该机车采用双机固定重联结构,具有功率大、长交路、单司机、列车供电和可靠性高等特点。 DF11G型第一组车(简称5501专列)于2003年12月8     

机车交流传动系统试验台通过省级科技成果鉴定

8月6日,铁道部“九五”重点投资技改项目机车交流传动系统试验台顺利通过了省级科技成果鉴定。 机车交流传动系统试验台由模拟供电网、主变流器、滚动负载试验台、异步牵引电动机试验台、微机控制与监控装置等五大部分组成。可完成交流传动电力机车、内燃机车、动车组、地铁轻轨车辆等交流传动系统及其部件的功能研究试验、优化验证试验,能满足高速、重载机车对交流传动系统试验的要求,也可以模拟重现多种轨面条件下轮轨蠕滑率与牵引力/制动力的关系,对机车实现粘着控制、防空转/防滑行控制,提高机车控制性能和综合技术指标,具有重要意义。 …     

施密特钢轨技术(昆山)有限公司开业典礼

2004年9月2日，施密特钢轨技术(昆山)有限公司于中国江苏昆山经济技术开发区隆重开业。来自于铁道部、北京铁路局、上海铁路局、沈阳铁路局、成都铁路局、兰州铁路局、中铁十五局集团、中铁十一局集团、铁道科学研究院、北京铁道建筑研究设计院、铁道第四勘察设计院、上海铁路物资总公司、上海铁道城市轨道交通设计院等单位的领导和嘉宾以及昆山市政府领导出席参加了开业典礼。     

K920型移动式接触焊焊机洞内焊接60kg／m钢轨参数的研究

本文通过对深圳地铁一期工程中，采用的K920型移动式钢轨接触焊焊机，确定焊接参数实践过程的总结，介绍了焊接原理，阐述了焊接参数的重要性和确定焊接参数的方法。同时也根据工程实践总结出一定的经验，以供类似工程施工借鉴。     

首列国产全铝合金城市轨道车辆诞生

我国首列国产全铝合金车体的城市轨道客车于2003年11月18日在长春轨道客车股份有限公司下线。该车配备了无人驾驶系统等世界先进的电气控制系统,这是我国首次在城市轨道车辆上配备无人驾驶系统。这列全铝合金城轨车是为武汉市轨道交通有限公司研制的,由4辆车编组而成。车头外观采取小流线形设计,电气部分采用了当今世界先进的VVVF交流变频调速系统,设计速度为80km/h。同时,这列车在国内城轨车辆中首次配备了无人驾驶系统,地面控制中心可以通过远程控制来指挥客车在无人驾驶的情况下正常行驶。此外,为方便乘客,车厢内采用动态线路地图报站…     

KZ4A型电力机车剪彩下线

2004年3月12日,由中国南车集团株洲电力机车厂向哈萨克斯坦共和国国家铁路公司提供的国际招标车(KZ4A型)在该厂检测试验站剪彩下线。KZ4A型机车是我国拥有完全自主知识产权的4轴交流传动高速客运电力机车,其轴式为B0-B0,总重为82t。机车采用中央走廊,集成化屏柜的设备布置方式,     

低接头病害的处理与防治

分析了钢轨低接头病害的产生原因．详细介绍了防治低接头病害的具体措施。     

山区重栽线路钢轨磨耗的整治

阐述石太线钢轨磨耗形成的原因、特点及其发展规律，在实践的基础上提出了预防性打磨方法。合理安排钢轨的打磨周期，减少了钢轨病害，延长钢轨的使用寿命，提高了打磨效率，具有显著的经济效益。并就今后重载线路钢轨的发展方向提出了建议。