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651.
652.
目前工程问题中,各种机械设备繁多,通过实测途径直接获得机械设备对基座的输出激励力有较大的工程难度,因此工程中往往采用间接估算方法。基于有限元法和导纳法的基本原理,在空气中壳体结构有限元数值计算模型上加载单位力进行分析计算,得到壳体结构内部机械设备各机脚之间的加速度导纳复矩阵,利用机械设备的实测机脚加速度数据,由导纳法的基本原理,间接估算出机械设备对基座的输出激励力;并将估算得到的激励力加载在原有限元模型中设备对基座的激励点处,计算得到壳体表面的响应数据,并与壳体表面的实测响应数据进行对比分析,结果表明该间接估算方法可行,具有一定的工程应用价值。 相似文献
653.
京通线钢轨磨耗与防治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
京通线西部曲线钢轨磨耗一直是困扰维修生产的难题,频繁地更换钢轨会增加维修成本,若磨耗钢轨不能及时更换又会给行车安全带来隐患。2002年京通西部线开始大修,对部分曲线采取了减磨措施。通过现场数据监测.减磨效果明显。。 相似文献
654.
介绍了针对LR1200钢轨闪光对接焊机专用的电流变送器,给出了其整体结构以及工作原理,阐述了AD736真有效值转换芯片在其的应用。实际焊接效果证明,该电流变送器在LR1200钢轨闪光对接焊机中应用良好。 相似文献
655.
43 kg/m钢轨混凝土枕采用70型扣板式扣件,普遍存在着扣压力保持能力差、不易调整轨距、养护困难等诸多问题。通过分析病害产生的原因,研发采用了弹条Ⅰ型扣件的A型弹条、挡板座、平垫圈、螺母等部件,及配套的23号、29号轨距挡板替代既有43 kg/m钢轨70型扣板式扣件,提高扣压力保持能力,适用于曲线半径300 m及以上43 kg/m钢轨混凝土轨枕既有线路的扣件改造。经过铺设对比,病害明显减少。 相似文献
656.
657.
侯明坤 《铁道机车车辆工人》2009,(8):1-7
钢轨打磨是一种现代化养路技术,能够有效改善轮轨接触关系.通过合理设置打磨模式可以提高高原山区铁路曲线地段的打磨质量,延长钢轨使用寿命. 相似文献
658.
文章介绍了当今俄罗斯铁路领域在材料和工艺方面的现状和发展前景。说明了改进材料制造技术的重要性。重点介绍了铁道用钢轨、车轮以及车辆车体材料的改进工作。同时也论述了一些零部件的制造、修复工艺。 相似文献
659.
英国钢轨制造公司Corus开发了一套合适的模型来预测钢轨寿命。目的是减少轨道系统的全寿命周期成本,加强轨道系统的安全性和有效性。 相似文献
660.
重型钢轨轨端裂纹失效机制探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
吴庆记 《兰州交通大学学报》1999,18(1):55-60
采用宏观力学试验与微观分析方法相结合,对重型钢轨轨端裂纹的失效机制进行探讨,研究表明,轨端裂纹与轨端冶金质量,机械损伤及养护不良有关,本文还对防止轨端裂纹脆断的措施提出了具体的建议。 相似文献