从源头上控制钢轨质量为铁路提供优质服务

通过对铁道部驻厂钢轨质量监督站的建立及有效运行（主要以驻鞍钢钢轨质量监督站工作为例）的阐述，说明了对钢轨实行设立驻厂质量监督的必要性和有效性。     

桥上无缝线路钢轨附加力计算方法的探讨

本文系统地从简支梁上翼缘位移的求法、钢轨纵向位移阻力函数的确定、梁轨相对位移微分方程的建立诸方面介绍了桥上无缝线路钢轨附加力的计算方法。     

对轮轨润滑剂粘着特性的评价

指出铁道机车车辆通过小半径曲线时在轮轨间会产生较大的横向作用力，该作用力是导致机车车辆脱轨以及外轨轨头内侧面磨耗、内轨轨顶面波状磨耗和车轮轮缘垂直磨耗的主要因素之一。轮轨间发出的碾压声响还会对周围环境造成噪声污染。使用轮轨润滑剂有助于减小该横向作用力。文中介绍了4种不同类型轮轨润滑剂粘着特性评价试验的条件、方法和结果等。     

轮轨的磨耗问题

近年来，在铁路的曲线区段上，钢轨和车轮的磨耗问题日趋严重。对造成这一情况的原因有着不同的看法：一是认为轨距变化造成的；二是认为轴重增加造成的；三是认为使用长大列车和超载列车造成的。现将Ｂ．Ｍ．Богданов的《解决轮轨磨耗的可行方法》和Ｂ．Ｏ．Певзнер的《轨距改变对钢轨侧磨的影响》文章介绍如下，看看他们是如何认识这些问题的，也许读者能从中得到一些启发。     

钢轨接触焊中钢轨烧伤的防治

本文就钢轨接触焊中钢轨烧伤问题从焊接工艺，金属学两方面进行探讨，指出了“烧伤”产生的原因及其对钢轨造成的损害，指出了防治的途径。     

钢轨波形磨耗打磨工艺

北京铁路局采用ＵＲＲ４８－４型打磨列车对运营线上的波磨钢轨进行打磨，取得了良好的打磨效果，本文介绍打磨作业工艺的制定，分析和质量要求。     

小半径曲线上钢轨侧磨的轮轨作用机理浅谈

一般认为产生曲线钢轨侧磨的主要因素是车轮对钢轨的冲击角和轮轨的两点接触。但在半径〉1 200 m的曲线地段,同样存在轮轨的两点接触和冲击角,却没有发生钢轨侧磨现象。文章从曲线上轮轨间接触形式、轮对运行行为、车轮与钢轨间的相互作用力以及轨道参数等方面进行分析,指出了蠕滑力偶对钢轨侧磨的影响。