全文获取类型
收费全文 | 7492篇 |
免费 | 328篇 |
专业分类
公路运输 | 2100篇 |
综合类 | 1407篇 |
水路运输 | 1182篇 |
铁路运输 | 3003篇 |
综合运输 | 128篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 239篇 |
2022年 | 301篇 |
2021年 | 344篇 |
2020年 | 204篇 |
2019年 | 206篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 127篇 |
2016年 | 133篇 |
2015年 | 185篇 |
2014年 | 356篇 |
2013年 | 333篇 |
2012年 | 397篇 |
2011年 | 438篇 |
2010年 | 377篇 |
2009年 | 389篇 |
2008年 | 452篇 |
2007年 | 339篇 |
2006年 | 322篇 |
2005年 | 305篇 |
2004年 | 292篇 |
2003年 | 266篇 |
2002年 | 190篇 |
2001年 | 192篇 |
2000年 | 143篇 |
1999年 | 111篇 |
1998年 | 116篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 108篇 |
1995年 | 109篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 111篇 |
1992年 | 90篇 |
1991年 | 105篇 |
1990年 | 95篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 5篇 |
1965年 | 10篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有7820条查询结果,搜索用时 821 毫秒
471.
472.
为提高物流公司的经济收入,降低燃油消耗是必要之举,更重要的是,这样做可以缓解环境污染问题.目前,仅依靠几个节油小窍门是做不到真正节省燃油的,因为货车运输的燃油消耗取决于许多因素,如负荷系数、驾驶员、道路及气候条件等.虽然空气阻力、滚动阻力以及传动系规格也会影响油耗,但在同样车型、同样配置条件下,负荷系数才是导致每t·km耗油量差异最主要的因素.对运输公司来说,运输路线和负荷系数是影响燃油消耗的主要因素,不同的设备和设计也会对空气阻力有影响,从而影响燃油消耗;因此,新车采购时注意了根据业务的特点选择合适的车型,那么油耗就可以减少10%以上. 相似文献
473.
474.
随着神华铁路运量的大幅提升,钢轨病害增多,疲劳伤损程度加重,换轨周期缩短,运营成本增加,严重影响了企业的运输安全。通过对重载铁路常见的钢轨伤损分析,提出延长重载铁路钢轨使用寿命的综合技术措施。 相似文献
475.
476.
3.启动机/发电棚控制模块SGCM(Starter/Generator Control Module)启动机/发电机控制模块(SGCM)安装在发动机舱内,如图9所示,三相电缆安装在SGCM的顶部,是同轴屏蔽电缆,蓝色表示电缆内部是中间过渡电压,如图10所示,电缆包括内部导线和外层接地屏蔽。其内部是32位处理器,SGCM的主要功能。 相似文献
477.
行驶里程:70000km。故障现象:该车没有故障表现,只是去检测线检车,尾气超标不能通过。主要是"λ"超出正常范围(0.97~1.03),为1.04。检测报告单的内容如表1所示。过量空气系数"λ"正常情况下,是反映混合气稀浓的一个标志性参数,它的数值如果大于1.00,表明混合气过稀,如果小于1.00表明混合气过浓。此车超标方向是过量空气系数大于1.00,所以是混合气过稀。 相似文献
478.
479.
无级变速器油,又称牵引油。在无级变速器传递动力元件接触区内,润滑油膜承受高压、高剪切应变率,同时,还由于受到剪切而发热,因而对油品有许多特殊要求。较好的牵引系数。无级变速器的牵引系数是传递动力元件所传递的切向力与作用在牵引元件上的法向力(垂直于物体接触面的力)的比值,它与滑移率(△v/v),即滑移(△v)与滚动速度(v)的比值有关,在速度差小于滚动速度的1%,即滑移率小于1%时,牵引系数与滑移成 相似文献
480.
泥炭土是一种富含有机质的特殊软土,有机质的降解会在土中形成气体,从而影响泥炭土的饱和度。Skempton孔压系数B常被作为土体的饱和度的衡量标准,针对昆明湖沼相泥炭土,进行了不同反压条件下的三轴饱和试验,得到了相应的B值。试验结果表明:反压为100 kPa时,试样的B值为0.95左右,当反压增加到250 kPa,B值大于0.98,说明泥炭土要达到完全饱和需要较高的反压条件,简单的假设水位线以下土体为完全饱和可能并不合理,在进行土的压缩变形等计算时有必要考虑非饱和性。 相似文献