中国铁路物资总公司钢轨供应链系统在全路推广使用

在铁道部运输局基础部的支持下，中国铁路物资总公司设计开发的钢轨供应链系统（RSCM），于2009年2月开始在全路推广使用。2月22～25日，钢轨处与项目开发单位万博网讯共同在铁科院开办了钢轨供应链系统（RSCM）培训班。培训内容包括系统的整体介绍、各功能模块分解演示与讲解、现场示范操作等，同时安排学员实际上机操作熟悉网上操作流程。     

浅谈钢轧磨耗对减速顶的影响

介绍钢轨磨耗对减速顶本身及调车作业安全带来的危害，同时指出要加强对安装在线路上的减速顶设备的检查和维护，对磨耗超标的钢轨要及时通知工务部门处理，确保减速顶的正常运营。     

开发贝氏体钢轨的可行性研究

高速重载铁路对路轨提出更加严格的要求，而我国现使用的钢轨抗拉强度最高为１１００ＭＰａ，已不能完全满足实际需要，开发研制新一代钢轨迫在眉睫。我国使用的钢轨一般为珠光体钢轨，其机械性能开发将近极限，尽快开发贝氏体钢轨将填补这方面的空白。１国内外贝氏体钢研...     

高速铁路工务维修——磨轨周期探讨

针对我国高速铁路设计，就国外维修经验和我国科技人员研究对钢轨维修方式和设备进行介绍和讨论，结合国内实际提出钢轨打磨周期的建议。     

低接头处钢轨的弯曲应力计算

研究车轮在钢轨上的运动是确保铁路运输安全，高效的基本前提，通过编程计算出轨道不平顺处的钢轨底部弯曲应力，为预测钢轨的疲劳寿命提供了理论依据。     

城市轨道钢轨波浪形磨耗的产生和预防

南京地铁一号线曲线钢轨出现了较为严重的波浪形磨耗。为此.通过对波磨现象的机理分析和计算机仿真研究,我们分析了不同的波磨程度对车辆及轨道动力学性能的影响.并提出了减缓措施。     

钢轨闪光焊接头轨底角裂纹分析

通过对钢轨闪光焊接头轨底角裂纹进行宏观、微观分析，发现焊接工艺过程中顶锻不足是导致轨底角裂纹的主要原因。     

落实技术标准做好无缝线路的防胀工作

分析夏季无缝线路发生胀轨的原因，从落实技术标准、严格检查制度、做好应力放散、加强施工地段防胀等方面提出了一些实用的解决对策，对做好夏季无缝线路的防胀工作有一定的作用。