基于胶凝材料颗粒匹配的隧道喷射混凝土配合比优化设计

胶凝材料颗粒匹配所造成的差异会影响胶凝材料间的空隙,进而影响混凝土的力学性能和耐久性。依托实体工程,采用激光粒度分析仪分析水泥、粉煤灰和矿渣的粒径分布情况,以净浆流动度、坍落度和扩展度表征净浆和混凝土的工作性,对粉煤灰和矿渣的颗粒匹配进行评价。对硬化浆体水化产物的微观形貌和化学组成进行分析,对混凝土强度进行测试,基于胶凝材料颗粒匹配对喷射混凝土性能影响的结果,对喷射混凝土配合比进行优选。结果表明：在其他条件一定的情况下,粉煤灰∶矿渣为1∶3时,其流动性能最好,表现出良好的力学性能。粉煤灰∶矿渣为3∶1时净浆流动性能最差,试件的强度最低,同颗粒匹配的混凝土试件强度也得出了相似的试验结果。微观形貌测试佐证了净浆流动度和强度的试验结果。综合考虑流动度和强度试验结果,粉煤灰∶矿渣为1∶1时,胶凝材料的颗粒匹配度好,可视为最优配合比。     

匈牙利M43公路蒂萨河桥的设计

连接赛格德(Szeged)和毛科(Makó)的M43公路为匈牙利南北向M5高速公路的一个分支,新建的蒂萨河桥不仅是M43公路上的一个关键控制点,也是一处景观工程;在欧洲跨河桥梁中,这是一座首次采用波形钢腹板矮塔斜拉桥结构形式的桥梁。该文对蒂萨河桥的总体设计、施工及附属设施进行介绍。     

大体积混凝土承台温控仿真分析与智能控制研究

针对实际工程项目,采用三维有限元软件MIDAS/Civil模拟分析桥梁承台大体积混凝土浇筑施工过程中温度及拉应力变化情况,据此制定合理可行的内部冷却管布置方案,设计并采用大体积混凝土智能控制系统实现大体积混凝土养护过程智能化。     

爱心唱响奥运随行——一汽-大众启动"中国新未来"行动

7月11日,一汽-大众汽车有限公司在素有"天下第一雄关"美誉的北京居庸关长城脚下举行了气势恢宏的仪式,宣布全新MAGOTAN迈腾全系车型正式上市。与此同时,一汽-大众携手中国运动员教育基金会     

桑塔纳2000GSi组合仪表显示异常

行驶里程:164200km。故障现象:此车为一辆事故车。经修复后便出现了以下奇怪的现象:打开点火开关,组合仪表各种指示灯、指针都显示正常,启动着发动机后仪表显示也正常,可当点火开关关闭后,仪表上的各种指示灯便开始以间隔大约1s的时间不停的快速闪烁,各种表的指针也开始上下不停的跳动,而且指针的跳动频率是和各种指示灯的闪烁是同步的。拆掉蓄电池负极接线柱再装上,仪表恢复正常,当点火开关打开一下又关闭后上述现象又会重现。     

无主筋UHPC预制简支梁桥荷载试验研究

为检验中国首座无主筋工字形UHPC(超高性能混凝土)预制简支梁桥(广州北环高速公路沙贝立交F匝道桥)成桥后的实际承载能力和工作性能,通过静载和动载试验分别测试不同加载条件下主梁跨中截面的应变、挠度及桥梁自振特性,并将试验结果与MIDAS/Civil软件计算结果进行对比,结果表明该桥主梁强度和刚度均满足规范要求,结构具有良好的动力性能,满足使用要求。     

海绵城市透水混凝土路面堵塞及渗透性能研究

针对海绵城市透水混凝土路面容易堵塞的问题,通过设计堵塞和渗透性能试验,研究堵塞物对不同级配面层、基层及面层基层组合透水混凝土结构渗透性能的影响规律及不同透水铺装结构层的堵塞物敏感粒径。结果表明：粗型级配下的透水混凝土面层和基层具有更好的抗渗透衰减性能;面层与基层组合结构下,透水残余系数主要取决于面层结构的选择,与基层结构几乎无关;面层、基层及面层基层组合结构的堵塞物敏感粒径占比较大的粒径范围是0.3～0.6 mm,在设计有级配的透水混凝土结构时,在保证强度的前提下适当提高9.5～16 mm集料含量;通过对不同结构透水残余系数衰减公式的回归,得到了透水铺装层渗透性能衰减规律,可指导透水铺装结构层进行真空吸附或压力吹扫清理维护的时机选择,从而保证其使用性能。     

基于VISSIM的地下交通关键节点通行能力评估与优化

以上海某老港区改造新建的大型三层地下空间为例,利用VISSIM微观仿真软件研究了其地下空间交通组织设计,确定了评估的关键节点和通行能力指标参数,然后运用指数函数对各个节点的通行能力进行评估.最后利用仿真环境下的车辆延误来评价停车场关键节点的服务水平等级,并结合数学规划方法进行地下空间停车疏导优化.该方案技术合理且应用良...     

重型车用系列齿轮钢应用研究

齿轮的材料对齿轮的使用寿命有着直接的影响。主减速器齿轮模数大,受力苛刻,如果材料选择不当,有效硬化层深度和心部硬度达不到设计要求,使用中就会发生打齿现象。我国通用的20CrMnTi齿轮钢,淬透性不高且淬透性带宽。当其淬透性处于下限时,对于模数大的齿轮就无法保证淬硬性。为了提高齿轮渗碳层的有效硬化层深度及心部硬度,必须采用新的高淬透性材料。     

基于UDS协议的OBD诊断服务标准SAE J1979-2研究

OBD(车载诊断)诊断服务/测试模式的功能是将OBD数据通过标准化的方式输出到外部诊断设备,GB 18352.6—2016应用的标准是SAE J1979＿201202。最新的基于UDS协议的OBD诊断服务/测试模式标准SAE J1979-2＿202104(OBDonUDS)已于2021年发布,2023年起在美国市场实行。文中从当前OBD诊断服务/测试模式标准的局限性、SAE J1979-2的功能和优势及实现方式3个方面对SAE J1979-2进行研究,认为SAE J1979-2标准相比于SAE J1979在OBD诊断服务/测试模式方面具有明显优势,且升级过程需要的技术变更较小,建议将它作为中国下一阶段排放法规OBD部分的应用标准。